李克強總理在今年政府工作報告中提出“互聯網＋”行動計劃后，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等新一代互聯網技術與各行各業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融等新興業態發展成為經濟領域的焦點話題。經濟學界開始重新評估以互聯網為核心的信息經濟對于新常態下經濟增長與轉型的引領和帶動作用。

無論是互聯網公司，還是傳統企業，一切商業都將互聯網化。這不僅因為互聯網已經成為了國家戰略，更是因為離開了互聯網，人們和企業必將在未來社會中失去最強競爭力。

隨著移動互聯網和智能終端的興起，企業信息化快速進入了移動互聯時代。2014年我們領略到了移動互聯網浪潮的威力，智能硬件、可穿戴設備、物聯網、大數據、云計算、人工智能，所有這些技術元素拼裝成了一組完整的新財富基因，每一個行業，每一個企業，都面臨著一個選擇：顛覆，或者被顛覆。

2015年，在“互聯網+”概念的烈火烹油之下，企業移動互聯的發展將迎來新契機。企業管理者們發現，員工手中的智能手機不僅能用來娛樂，同樣還可以提升工作效率。前幾年已經布局了移動信息化的企業不僅嘗到了隨時隨地移動化管理的甜頭，還積累了豐富的實踐經驗，而此前翹首觀望的企業將開始嘗試并規劃適合自身企業發展的移動化戰略，企業移動信息化必將大勢所趨。

企業移動信息化，不是舊瓶裝新酒

企業移動信息化雖然被叫得熱火朝天，但實際上仍然處于起步階段，目前，大部分企業已經看到了移動化對工作效率、成本控制、業務發展等方面帶來的新的增長點，但是對于如何具體實施移動信息化仍然是在摸索中。

我們看到，移動信息化與傳統信息化之間還是存在著巨大的差別，真正的移動信息化并不是簡單的從PC端向移動設備端的遷移，而是需要管理者對企業業務管理模式變革式的創新，比如移動應用的開發模式、前端后端部署方式以及系統的運維管理和用戶終端的體驗需求等等，這些都是過去傳統信息化建設過程中不曾遇到的問題。

因此，企業管理者有必要拋棄舊有的思維套路，從移動的根本特性出發，重新思考布局企業在移動環境下的業務管理模式，從而最終實現“對內提高效率降低成本，對外提高用戶粘性創造商業價值”的終極目標。

獨立的移動平臺受企業青睞

在企業移動信息化起步初期，出于對企業的“穩健發展”思路，CIO們常采用逐步發展、步步推進，從周邊向核心，先試點再推廣的方式來實現企業的移動信息化。

比如有些企業會在原有系統提供商的協助下，進行移動化的升級，這種方式雖然可以初步規避移動化風險，但眾多的原有系統提供商，也只能針對各自產品提供自己系統的移動能力的升級，無法著眼企業整體的移動化戰略規劃布局，勢必造成移動應用功能零散，應用信息孤島，無法真正發揮移動信息聚合的優勢，阻礙了企業移動管理的創新。

更為頭痛的是，因為企業移動信息化的分散實施，同時也造成了各種移動應用開發商、移動平臺技術提供商、移動安全提供商、終端廠商、企業移動應用商店等供應鏈的龐大，企業對供應商的管理難度加大，系統運維管理更加復雜，技術標準不統一，逐而產生一系列的安全風險與管理隱患。

值得欣慰的是，現在已經有不少企業開始意識到這樣的問題，至少在移動化項目實施過程中，明確提出企業的移動信息化建設，必須能夠實現統一規劃和集成的移動信息化平臺來作為獨立支撐，管理各種移動應用的接入服務，實現集中的管理與數據服務，解決應用分發、升級零散以及設備綁定、監控等，從而實現企業在移動信息化時代真正掌握信息管理的控制能力。

移動平臺是傳統企業轉型的核心驅動力

“互聯網+”移動應用是終端技術、軟件技術和網絡技術共同進步的必然結果，也必將引領產業領域變革和創新，并帶來囊括了人、各類智能生產設備和智能決策機制的移動生產力的誕生，其基礎和驅動力是終端技術、軟件技術和網絡技術。移動生產力需要眾多軟件技術來支撐，而企業級移動平臺技術就是其中最重要的一個，企業移動信息化平臺顯然擁有更加廣闊的市場發展空間。

一個可執行的企業移動化戰略極需要一個成熟高效的標準化技術平臺作為支撐，而這個平臺需遵循統一的開發標準、管理標準、整合標準、安全標準，通過企業構建的標準體系，規范各個供應商的移動化工作，在滿足逐步推進的情況下，依然保證移動信息化的聚合和創新優勢，規范的后期運營維護服務，降低各應用運營維護成本。

借助第三方標準化的移動平臺，企業移動化不容易受到在業務接口方面原有業務系統開發商的制約，尤其在大的運營商和大企業中更為明顯。正益無線表示，“企業的移動標準化體系建立可以充當移動化實施方和傳統系統提供商之間的隔離帶，同時收回企業對信息化的管控權利，真正的做到被服務而不是被控制。”

那么，企業移動信息化平臺具備哪些特性呢?作為企業移動戰略的基礎支撐，企業移動信息化平臺要從開發、安全、管理和整合四個層面采用標準化技術，來規范企業的移動信息化建設。

1、統一的移動開發標準

移動應用開發的標準化是企業移動化管理的基礎。企業的一個移動應用可能涉及多個系統的開發商支撐服務，因此統一的標準化移動應用開發語言、跨平臺的支持、標準化的插件擴展接口等，事必減少企業在移動化實施過程中的各種溝通成本，實現跨平臺代碼復用、開發人員的復用。

目前，App開發模式有三種:webapp、Native app和Hybrid app，而Hybrid app混合開發模式集結HTML5技術，因兼具Native app良好的用戶交互體驗優勢和web app的跨平臺開發優勢，已經成為企業移動開發的首選。

2、統一的移動管理標準

針對移動應用管理標準的建立，須從企業移動應用版本管理、應用運維控制、消息推送、報表統計等方面做到過程可控制、成本可量化，并且借助標準化還可以方便企業自由實現供應商的隨時可替換性。

3、嚴密的移動安全標準

由于移動設備的隨時隨地特性，對企業級移動應用提出了更高級別的信息安全標準要求，以能全面應對 BYOD 帶來的安全風險。一個完整的標準化的移動安全策略是分散在MAM平臺與后端服務集成系統中，形成整體的安全體系，在可以確保足夠安全的前提下為移動端提供服務，具體的說是必須兼顧三個層面的標準：終端安全、傳輸安全、服務安全。

圍繞云后端、管接入、端應用和管理端各個層面，從不同維度進行系統化安全保護。同時以PKI/CA證書體系為基石，對云、管、端各層子系統進行簽名校驗和信息傳遞保護，構建平臺整體的安全體系。

4、開放的系統整合標準

信息化的迭代更新速度可以用一日千里來形容，從長遠規劃來看，一套標準化的移動平臺提供的標準應該是開放的、通用的、全面的，而不是私有的、封閉的。他能夠快速的完成與各個系統提供商的業務整合，能夠聚合不同業務商不同協議標準的服務，為移動信息化提供數據保障。

總體而言，一個靈活的、創新的企業移動化戰略需要移動應用開發商、標準平臺提供商、管理系統提供商等多種角色共同支撐實現，它們不是對立的競爭關系，而是相輔相成的合作關系。

移動開發商發揮移動領域的專業優勢為客戶提供高體驗、低成本的移動應用；管理系統提供商則發揮業務方面的專業優勢，在需求、數據支撐方面發揮更大作用；而獨立的第三方移動平臺提供商負責為企業提供移動戰略的標準化，幫助企業更好的控制和量化移動化成本，加強企業移動信息化的控制權利。