【工業】巴西工業實力居拉美各國首位。上世紀70年代即建成比較完 整的工業體系，工業基礎較雄厚。主要工業部門有:鋼鐵、汽車、造船、 石油、水泥、化工、冶金、電力、建筑、紡織、制鞋、造紙、食品等。核 電、通訊、電子、飛機制造、信息、燃料乙醇等行業已跨入世界先進行列。 20世紀90年代中期以來，藥品、食品、塑料、電器、通訊設備及交通器材 等生產增長較快;制鞋、服裝、皮革、紡織和機械工業等萎縮。 2014年， 巴西工業產值11047億雷亞爾，同比增長8.15%。占國內生產總值23.4%。

(1)鋼鐵業 巴西鋼鐵業共有11家企業集團，控股的鋼鐵廠共29個，職工，總數100 萬人。巴西鋼鐵產量居拉美首位， 2010年至2014年鋼鐵產量分別為3280 萬噸、 3520萬噸、 3468萬噸、 3420萬噸和3389.7萬噸。巴西鋼鐵出口到 100多個國家和地區。主要出口國家和地區是中國、美國、中國臺灣、韓 國、印度尼西亞、墨西哥、哥倫比亞、加拿大、西班牙和意大利等。

(2)紡織業 巴西是世界主要的紡織服裝生產國之一， 2010年是第五大針織布生產 國，第四大服裝生產國。 2013年巴西紡織服裝從業人員有164萬人，企業 3.3萬余家。2014年巴西紡織服裝業銷售額為5日億美元，同比下降4.81%。 目前美元對雷亞爾保持高位，有利于巴紡織服裝業開拓國際市場。 巴西紡織業公布統計數據顯示， 2014年成衣業進口金額為70.8億美 元，同比增長4.79%; 出口金額為11.77億美元，同比減少6.65%。中國大 陸是巴西2014年最大紡織品供應國，金額達38.12億美元，印度以5.4億美 元居次，印度尼西亞及中國臺灣分別以3.58億美元及1.9創乙美元，排名第 蘭、四位。阿根廷是2014年巴西紡織品最大出口目的國，金額達2.74億美 元，美國以1.3創乙美元次之，巴拉圭及烏拉圭分別以1.3創乙美元及8527萬 美元，排名第蘭及第四位。 巴西紡織品和服裝公司中有一些世界級企業，如 Coteminas、 Vicunha、 Marisol和Guararapeso Coteminas于2005年將其家用紡織品生 產與美國的Springs實業成立合資企業，組成全球最大的垂直綜合紡織家 用品公司Springs Global; Vicunha每月生產粗斜紋棉布大約在1200萬米 (年產1 .44億米)，可能是世界最大的粗斜紋棉布生產商，在歐洲年銷售 超過1200萬米，占巴西粗斜紋棉布和平布對歐洲出口數量的大約2/3; Marisol公司是巴西童裝市場的大企業，生產能力在2500萬件服裝和320萬 雙兒童鞋子; Guararapes公司是巴西最大的服裝生產商，每天生產19萬 件襯衣、牛仔褲等。 與較發達的棉紡業相比，巳西化纖業相對薄弱，人造纖維貿易逆差不 斷增加。 85%的聚醋纖維進口來自亞洲，中國、中國臺灣、印尼是主要供 應方。

(3) 汽車業 巴西汽車工業已逐步發展成巴西工業的重要支柱產業，對巳西經濟發 展發揮了重要作用。 目前，世界著名汽車企業均在巴西投資設廠，其中包括德國的戴姆勒 AG (Daimler AG) 和大眾 (Volkswagen )，美國的福特 (Ford) 和通用 (GM)，意大利的菲亞特( Fiat)和伊維柯( Ive∞)，日本的本田(Honda)、 三菱( Mitsubishi )、尼桑(Nissan)和豐田(Toyo'恒)，法國的標致( Peugeot) 和雷諾 (Renault )，瑞典的沃爾沃 (Volvo) 和斯卡尼亞 (Scania )，以及 英國的陸虎( Land - Rover )等。 2014年巴西機動車產量為314.6萬輛，比2013年下降15.3%，創5年來 新低。 (4) 石油天然氣工業 20世紀八九十年代，巴西加快利用先進海上石油開采技術，石油生產 不斷增加，年平均增長11.5%，巴西成為拉美第三大產油國。 2014年巴 西平均日產石油217萬桶，天然氣產量7720萬立方米日。 近年來，巴西政府進一步對石油行業增加投資。巴西 "2007-2016年 能源發展規劃"規定，巴西未來10年油氣勘探和生產投資總額可望達到 133時乙美元。根據該規劃.2007-2011年間，巴西袖氣開發投資總額為463 億至55時乙美元，其中巴西國有石油公司的投資占407億美元，在巴西的跨 國石油公司將通過招投標獲得部分陸地和海上油田的勘探開采權。而 2012-2016年間，巴西油氣開發投資總額將進一步增加到62時乙至79時乙美 元間。通過擴大產能和開發新油田，到2015年巴西原油日產量可望從2007 年的190萬桶增加到296萬桶，屆時巴西天然氣產量也將增加蘭分之一。

(5) 航空工業 1969年，巴西航空工業公司在巴西政府主導下誕生，標志著巴西航空 工業的起步。經過40年的發展，巴西航空工業公司 (EMBRAER) 已經成 為世界第三大商用飛機制造商和120座級以下商用飛機的最大制造商。公 司專注于為民用航空、公務航空以及防務和政府市場設計、開發、制造、 銷售飛機，并為遍布世界各地的客戶提供售后支援和服務。其民用航空產 品已被包括美國、法國、英國、德國、加拿大和中國等45個國家的世界主 流支線航空公司選為主力機型。 此外，公司還提供全方位的飛機和售后 服務一攬子方案，包括航材備件、服務和技術支援。截至2015年3月，該 公司共有員工19325人。公司2014年共交付了92架商用噴氣飛機和116架 公務噴氣飛機 (92架輕型和24架大塑噴氣公務機)。

(6) 紙業 巴西森林資源極為豐富，紙漿和造紙工業發展較快。巴西造紙協會稱， 2014年1-2月巴西生產紙漿253.1萬噸、紙和紙板172.3萬噸。 2014年1-2 且巴西紙漿、紙和紙板總出口額為12.15億美元。 2014年1-2月巴西紙漿出 口量為168萬噸，紙和紙板出口量為32.1萬噸。 2013年巳西紙和紙板出口 額為19.7億美元，同比增長1%。拉丁美洲仍是巴西最重要的紙和紙板出 口市場。巴西向拉丁美洲出口紙和紙板總額占出口紙和紙總收入的56%， 向歐洲、北美和中國出口紙和紙板分別占出口總收人的15%、 13%和4%。

(7) 可替代能源產業 巴西政府重視替代能源的開發利用，積極實施多元化的可再生能源發展戰略，在推廣使用乙醇作為機動車燃料的同時，還利用本國特有的自然 條件和資源優勢大力研發生物柴油技術。 2007年巴西使用的乙暉、生物柴 油及其他可替代能源已占其能源消耗總量的44%，遠高于世界13.6%的平 均水平。 巴西在甘庶的種植、酒精和糖廠的建設、生產技術以及酒精汽車技術 方面均處于世界領先地位。按照巴西科研人員的分析，巴西每噸甘庶釋放 的能量相當于1.2桶石油。目前，巴西酒精生產成本為每公升0.19美元，大 大低于美國以玉米為原料的每公升0.33美元和歐盟以小麥為原料的每公 升0.55美元。巴西日前生產的90%輕型汽車使用彈性燃料，在使用任何石 油及汽油混合乙醇情況下都能運行。輕型汽車使用酒精作為可替代能源已 占燃料消糙的40% ，每年使用酒精燃料太約110億公升。據巴西農業部統 計，全國共有355座酒精工廠， 2012月3年度巴西共生產甘蔚7.3時乙噸，生 產酒精236億公升。隨著巳西政府提倡使用酒精作為替代能源政策的實施 和汽油酒精兩用汽車的使用推廣與普及，以酒精作為燃料的能源消費將會 快速發展。巳西政府宣布， 2015年3月 16日起將汽油中乙醇的含量由25% 增至27%。 在發展酒精燃料的基礎上，巴西加大了研發生物柴袖的計劃。巴西政 府于2004年12月6日公布了實施生物柴油的臨時法令，宣布將于2007年開 始必須在礦物柴油中摻加2%的生物柴油，到2012年增加到5%。生物柴油 可作為柴油機車的動力，也可以作為發電動力。研究結果顯示，添加使用 生物柴油不需要更換汽車發動機，同時可以減少一氧化碳排放量的48%. 黑煙排放量的47%，并同時減少硫化物的排放量。巴西礦能部表示，巴西 生物柴油的年生產能力已經達到2時乙升。

航天工業 巴西從1965年開始研制桑達火箭系列，現已發射了桑達1... 2、 3、 4 和VS-30、 VS-40探空火箭，正在試制的衛星運載火箭 (VLS-1 )為4級火 箭。在拉丁美洲，巴西航天工業的規模最大，其導彈與航天產品包括戰術 導彈、運載火箭、資源遙感衛星和衛星地面設備等。巴西目前已有能力向 其他國家出口戰術導彈和航天產品的分系統。巴西擁有資源遙感衛星的技 術，能夠研制生產氣象雷達、衛星通信天線及相關的地球站。巳西具有一 定的導彈設計和生產能力，其導彈如R在發展中國家屬于較為先進的。巴 西沒有彈道導彈，但由于該國擁有衛星運載火箭，因此具有研制彈道導彈 的能力。 2014年12月，中巴合作發射地球資源衛星04星順利進入預定軌 道。