由于經濟發展水平落后，加上經過10年內戰，尼泊爾基礎設施十分落后。改變基礎設施落后的狀況，是尼泊爾政府吸引外資、發展經濟的當務之急。

【公路】根據《2001年國家運輸政策》的規定，尼泊爾政府于2007年頒布了未來20年公路發展規劃，準備從第10到第13個五年計劃期間實施。計劃的主要內容是:開發和擴展國家公路網絡;養護、翻新和升級戰略公路和橋梁;完成該計劃的預算。在第13個五年計劃內擬完成:建設 4040公里新路，拓寬375公里和改造升級2320公里。

目前，尼泊爾政府正在計劃建設50多個公路項目，其中包括加德滿都(Kathmandu)至德累(Tarai)的快速路(長度76公里，投資約800億盧比)，東西大通道項目(長度1776公里，投資約43例乙盧比)，加德滿都至河套塔(Hetauda)公路隧道項目(長度50公里，投資約200億盧比)，數條南北通道目(總長度3000公里)，郵路項目(總長1444公里，投資約500億盧比)。

【鐵路】根據尼泊爾政府制訂的未來20年基礎設施發展規劃，尼泊爾計劃建設Mechi-Mahakali電氣鐵路(總長約1300公里，投資約8000億盧比)，5條通往印度的跨境鐵路。

【電力】尼泊爾水力資源豐富，水電蘊藏量為8300萬千瓦，約占世界水電蘊藏量的2.3%，其中，4300萬千瓦可用于發展水電，但目前已開發比例不足2%} 2010年，尼泊爾能源部發布了一份二十年水電規劃，提出到2030年將尼泊爾的發電能力提高到2500萬千瓦。

目前，尼泊爾正在建設的大型水電項目10余個，裝機容量超過1 OOOMW。其中包括，中國水電建設集團國際工程有限公司承建的上塔馬克西水電站項目，裝機容量450MW。該項目于2010年9月開工，預計2015年完工。

2012年2月29日，中國長江三峽集團與尼泊爾能源部簽署了關于West-Seti水電站項目的投資開發諒解備忘錄(MoU ) , West-Seti水電站項目位于尼泊爾西部的Seti河上，設計裝機容量750MW，年平均發電量33.3億千瓦時，是目前尼泊爾設計裝機容量最大的攔河壩式可調節水電站項目，它的建成將極大緩解尼泊爾冬季電力短缺的問題。

目前，尼泊爾基礎設施發展規劃重點項目的資金來源主要是世界銀行、亞洲開發銀行、中國、印度、日本、韓國等國際援助機構和雙邊援助國的援款或貸款。尼泊爾政府也鼓勵外國投資者以BO下等方式參與尼泊爾基礎設施項目投資。

【新財年預算】尼泊爾財政部部長馬哈特公布了尼泊爾2014/15財年(2014年7月15日一2015年7月14日)的政府財政預算。新財年預算總計6180億盧比，比2013/14財年增長19.5%，將主要用于經濟改革、能源、基礎設施建設和農業等領域。

在經濟改革方面，馬哈特表示將啟動第二代經濟改革，旨在增加國內和外國投資，為此政府將在制造業、能源、商業和金融等領域建立新的立法，并將修訂現行的相關法律。此外，新財年預算將更好的反應私人部門的需求，反對壟斷、采取稅收減免等激勵措施并將建立50億盧比的“啟動基金”鼓勵企業創新。在能源領域，政府承諾到2022/23財年將為水電開發商提供每兆瓦500萬盧比的補貼，此外，預計未來三年通過政府和私人部門的項目將新增1188兆瓦功率的發電能力，屆時尼泊爾電力不足的問題將基本得到解決。在農業領域，政府將對購置農業機械給予利息補貼并免除茶葉產業的關稅。在基礎設施建設方面，政府承諾將在2014年開始建設加德滿都一德賴快速通道，并歡迎本國和外國企業對此項目進行投資。此外，馬哈特還指出政府計劃使新財年的經濟增速達到6%，并將通貨膨脹率控制在8%}

尼泊爾負責公路基礎設施建設的主管部門是尼泊爾基礎設施建設與運輸部及其下屬尼泊爾公路局，負責電力基礎設施建設的主管部門是尼泊爾能源部及其下屬尼泊爾電力局，負責機場等基礎設施建設的主管部門是尼文化、旅游與民航部及其下屬尼泊爾民航局，負責通信基礎設施建設的主管部門是尼泊爾信息和通訊部。