【公路】截至2014年末，匈牙利公路總里程為3.17萬公里，路網密度在歐洲僅 次于比利時、荷蘭，幾乎每一個城鎮之間都有柏油公路連通。公路運輸在 匈牙利交通運輸中占據主導地位，約占貨物運輸總量的66.5%，城際旅客 運輸總量的77.6%。 近年來，匈牙利大力推進高速公路建設。截至目前，匈牙利高速公路 總里程達1372公里，高速公路路網密度達14.63米I平方公里，接近歐盟平 均水平，在中東歐地區列第二位，僅次于斯洛文尼亞，遠高于波蘭、羅馬 尼亞、保加利亞等國。 匈牙利高速公路路名以 "M" 打頭，后跟阿拉伯數字。 主要高速公路 有8條，分別為MO-M7o MO公路為布達佩斯環城公路， M1至M7公路均起 始于布達佩斯，呈順時針放射狀排列，均與歐洲公路網絡連接。其中， M1 公路通往奧地利， M2公蜘匾往斯洛伐克， M3公路通往烏克蘭， M4公路通 往羅馬尼亞， M5公路通往塞爾維亞， M6公路通往克羅地亞， M7公蜘E往 斯洛文尼亞和克羅地亞。

【鐵路】匈牙利鐵路發展歷史悠久，早在1846年就修建開通了第一條鐵路。截 至2013年末，匈牙利鐵路總里程達7729公里，平均每百平方公里國士就 有8.3公里鐵路，路網密度在歐盟成員國中居第五位，僅次于盧森堡、捷 克、比利時和德國。匈牙利鐵路貨運量約占貨運總量的18.55%，城際旅 客運輸量的22.38%。 首都布達佩斯為匈牙利全國鐵路樞紐，從這里可乘坐火車通達匈牙利 主要城市及周邊多個國家。布達佩斯有3座火車站，分別為東站 (κ.eleti) 、 西站 (Nyugati) 和南站 (Deli )。 匈牙利國家鐵路公司 (MAV) 負責匈牙利全國鐵路路網建設及維護， 其子公司鐵路客運公司( MáV-START) 專門負責旅客運輸。匈牙利鐵路 貨運公司 (Rail Cargo Hungaria) 是匈牙利最大的鐵路貨運企業，其前身 為匈牙利國家鐵路公司專門負責貨運業務的子公司，由于債務包袱沉重， 匈牙利政府對其實施私有化，于2008年被奧地利鐵路貨運公司收購。 布達佩斯第一條地鐵從1896年便開始運膏，目前整個地鐵系統由黃、 紅、藍、綠4條線構成，總長39.1公里，每年運送旅客近百萬人。

【空運】匈牙利現有機場43個，其中國際機場5個。匈牙利最大的機場為布達 佩斯李斯特·費倫茨國際機場 (Budapest Liszt Ferenc International Airport) ，絕大部分國際航班在此起降。該機場位于布達佩斯東南，距市 中心約16公里，擁有利和T2兩座航站樓。其中， T1航站樓主要服務廉價 航空公司，設計年客流量250萬人次，于2012年5月暫停使用; T2航站樓 設計年客流量1050萬人次，擁有2A、 29和SKYCOURT3個候機廳。 2014 年，李斯特機場旅客吞吐量達915.5萬人次，貨物吞吐量9.9萬噸。 法國航空、意大利航空、漢莎航空、芬蘭航空等歐洲主要航空公司均 有通往布達佩斯的航線。另外，還有Easyj副、 Wizz、 Ryan等廉價航空公 司。其中匈牙利Wizz航壁公司為中東歐地區最大的廉價航壁公司，共355 條航線，航點遍布37個歐洲國家的106余座城市， 2014年運載旅客1580 萬人次，增長17%，在歐洲各大廉價航空公司中位居第六位。 從北京可以乘坐中國國際航空公司班機經停明斯克后飛抵布達佩斯， 飛行時長1111、時，也可乘坐漢莎航空、荷蘭航空、法國航空、俄羅斯航空、 芬蘭航空、瑞士航空、士耳其航空等多家航空公司的航班抵達布達佩斯，但需要通過其他國家中轉，主要中轉城市有法蘭克福、巴黎、維也納、阿 姆斯特丹、莫斯科、赫爾辛基、伊斯坦布爾、多哈等，飛行時長約10-15 個小時。

【水運】匈牙利水運航道里程約1622公里，航道主要在多璀河和蒂薩河上。水 運在匈牙利交通運輸中起輔助作用，僅占貨運總量的3.26%。 主要河港有布達佩斯、 多瑤新城( Dunaujvaros )、久爾·貢裕 ( Gyor-Gonyu )、包姚 (8司a) 和莫哈奇 (Moha臼) 。 位于布達佩斯南 部切佩爾島上的切佩爾港 (p。忱。fCsepel) 是匈牙利最大的進出口口岸， 通過多瑤河與海外連接，在匈牙利水路卻匾運輸中起著舉足輕重的作用。 匈牙利沒有海港，但可通過多瑞河直接抵達黑海港口。 1992年開通的 萊茵一美因一多瑞運河將多瑞河與萊茵河連接起來，使匈牙利貨物可以通 過水路進出荷蘭鹿特丹港，并可抵達多瑞河與萊茵河流經的德國、奧地利、 塞爾維亞、羅馬尼亞、保加利亞等國家。

【 通信】匈牙利通信基礎設施完善，通信市場完全自由化，外資企業在該國通 信市場中占據支配地位。目前，匈牙利固定電話市場約一半的市場份額由 德國電信(Deutsche Telekom)及其子公司匈牙利電信( Magyar Telekom ) 控制。移動通訊市場由德國電信、挪威Telenor公司和英國沃達豐公司 (Vodafone) 蘭分天下三家企業的市場占比分別為46.76%、 30.7%和 22.54%?；ヂ摼W市場有數十家服務供應商，在寬帶服務方面，匈牙利電 信占據約35.7%的市場份額， UPC、 Digi、 Invitel分別占到 .9%、 14.1%、 9.5%。 據匈牙利國家媒體和信息通信管理局統計，截至2014年底，匈牙利固 定電話用戶數為307.7萬戶，普及率65.34%; 移動電話用戶數為1154.5萬 戶，普及率116.9%; 家庭互聯網用戶數為243.3萬戶，普及率64.7%。 為增加財政收人，經國會投票表決， 2012年7月 1 日起，匈開始征收通 訊特別稅。根據規定，通話前10分鐘免稅，超出10世鐘后每分鐘征收2福 林;每條短信征收2福林E 個人每月最高繳納700福林(約合3.14美元) , 公司每月最高繳納2500福林(約合11.21美元)。

【電力】匈牙利電力設施完善，電力供給較為充裕，能夠滿足經濟發展需求。 2013年發電量為303.1億度，其中核能發電約占50.7%，煤、石油及天然 氣發電約占41.6%，可再生能源發電約占7.7%。電力進口刊8.7億度，總 供給421.8億度。 電力市場近兒年逐步放開，消費者選擇趨于多元。主要發電企業包括 Paks核電站、 Matra、 Dunamenti、 Tisza和Gonyu發電廠，其發電量占全 部發電量的58%。匈牙利國家電力公司 (MVM) 是匈牙利最大的電力貿易 商，負責將發電站生產的電力集中批發給各大經銷商。電力終端銷售主要 控制在德國E.ON公司、德國RWE公司、法國ZDF公司等蘭家經銷商手中， 其按區域實行分片經營。甸牙利電網與奧地利、斯洛伐克電網相連，能夠 根據電力生產成本，靈活進行電力的進出口。