【公路】約旦的交通狀況良好，以公路運輸為主。政府注重道路建設，高等級 公路貫穿南北與東西12省，具備連接城鄉的全國公路網絡以及連接伊拉 克、敘利亞、沙特阿拉伯和以色列等鄰國的國際公路網絡。公路總長8000 公里，注冊幸輛110萬輛，年運輸量超1000萬噸。充E工具多樣，擁有市 區公共汽車、長途大巴、出租汽車，各種旅游車輛的租賃店瞰回見，給 出行帶來便利。

【鐵路】目前約旦境內鐵路730公里，系上世紀初殖民時期修建，多數老化， 失去運載能力，在約旦交通中發揮作用較小。 約且鐵路主要有兩個系統:一是漢志鐵路，連接約且與敘利亞、沙特 阿拉伯;二是亞喀巴鐵路，主要用來運輸磷酸鹽等礦產到亞喀巴港，都是 1050毫米的窄軌，運量較小。

約旦擬建全長942公里的標準軌距鐵路網，覆蓋約旦全境。其中分為 南北主干線、伊拉克支線和沙特支線。鐵路建成后將使約旦、敘利亞、伊 拉克和沙特連接成網，進而和海灣鐵路接駁形成阿拉伯鐵路網，并通過土 耳其和亞歐鐵路相連。約旦國家鐵路網基礎設施部分預計投資約34億美 元，機車部分投資約6億美元。約旦政府高度重視該項目，將其列為國家 優先發展項目，計劃先建設約旦伊拉克支線。 目前，約旦尚無地鐵及城鐵等軌道交通。

【空運】約旦主要有3大機場:位于安曼的阿麗婭王后國際機場( QAIA) 、安 曼馬爾卡國際機場 (AMIA) 和亞喀巴國際機場 (AIA) 。約旦與歐美大國、 埃及、以色列、阿聯酋、卡塔爾等周邊主要國家均有直飛航線。

約旦航空公司 目前尚無從北京到安曼的直航，但可從海灣、歐洲等多國中轉。通常 赴約旦較方便的航線是經迪拜和多晗轉機，每天均有從迪拜或多晗至安曼 的航班。此外，如卡塔爾航空公司、阿聯酋航空公司、埃及航空公司和土 耳其航空公司均開通由中國北京、上海、廣州經假且拜或多晗飛往安曼的 航班。

【水運】亞喀巴港是約旦唯一的出海口，也是進出口貿易集散中心，擁有集裝 箱碼頭和散裝碼頭，設置22個深水泊位，固定航線29條，分別通往全世界 除西非海岸及南美西部海岸的200多個港口，年貨物吞吐量可達2200萬 噸。近岸處無障礙物，海床主要是沙和珊珊。港口配套有酒店、醫院、購 物中心等設施。全年除開齋節和宰牲節外24小時無休。日前約旦尚無自己 的船隊。

【電信】 2013年，約旦互聯網用戶426萬人，普及率達67%。約且移 動通信用戶超過600萬人， 95%的約且人擁有手機，在阿拉伯國家中名列 第三。約旦電信市場比較開放，現有T家綜合運營商和3家移動運營商: Orange為約且綜合運營商，其前身為約旦電訊公司，現為唯一的固網運營 商及3G移動運營商，移動用戶175萬，固網用戶51.9萬，互聯網用戶10.2 萬; Zain為約旦第一大移動運營商，移動用戶數為235萬; Umniah為第三 大移動運營商，用戶數200萬; Xpress為專業iDEN通訊服務提供商。此外， Orange、 Zain" Umniah均提供WiMax網絡接人服務，另有2家專門提供 WiMax網絡接人的服務商Wi幣ibe和Kulacom。近年涌現出一批專門提供 網絡接人服務的小型公司，其價格優勢明顯，對傳統電信運營商形成挑戰。

【郵政】約旦郵政設施齊全，競爭激烈，政府鼓勵私有化。現有1家 國有郵政公司Jordan Post和14家私營郵政公司，如D&C(S.A.L)、 AI-Izze Express & Logistic Company, Mirsal Transport & Delivery Services L.L.C Company, WASSEL物流分銷服務公司， Ousama Hijazeen & Partner Company等。同時國際快遞公司如DHL、 TNT" UPS、 FEDEX，ARAMAX等，均在約旦當地設有分公司。

【電力】目前，約旦的總裝機容量約為424.6萬千瓦，最大負載267萬千瓦。 2013年，約旦全社會用電量為146.2創乙千瓦時，同比增長7%。總體上看， 約旦電力基本能夠滿足當地工農業發展的需求，但近年來埃及局勢動蕩造 成天然氣供應頻繁中斷，嚴重影響約旦電力供應。約旦與敘利亞、埃及、 利比亞等周邊國家存在電網互聯互通。