津巴布韋系內陸國家，主要交通運輸靠鐵路、公路和航空。海運主要 通過甫非的德班港口( Du巾制，距哈拉雷約1700岱里) .莫桑比克的貝 拉港口( Beira. 距哈拉雷約600公里)和馬普托港口( Maputo，距哈拉雷 約1400公里)。

【公路】津巴布韋國家級公路總長度為1.9萬公里，其中6000公里是獨立后修 建的。公路路面質量較好，約8500公里為瀝青路面(其中5000公里為雙 車道公路) .其余為砂石路。城市市區街道馬路為5000公里。此外，村社 地區公路6000公里，由地方政府保養。 全國城鎮之間都通汽車。津巴布韋 是南部非洲地區公路交通的重要樞紐。哈拉雷向西北有公路通向贊比亞， 向東可通往馬拉維和貝拉港，向南可通往南非。第二大城市布拉瓦約向北 可通往贊比亞，向西通往博茨瓦納，向東南通往南非。津巴布韋同南非、 扎伊爾、贊比亞、布隆迪、博茨瓦納以及馬拉維之間有直接公路貨運業務。

【鐵路】撐巴布韋鐵路全長4300公里。主要干線為哈拉雷一布拉瓦約一南非， 穆塔雷一貝拉，奇夸拉夸拉一馬普托，布拉瓦約一萬古一維多利亞瀑布一 盧薩卡。這幾條鐵路線使津巴布韋與印度洋、大西洋連接，北面與贊比亞、 扎伊爾的鐵路相銜接。獨立后，津巴布韋修建了哈拉雷至達布卡的電氣化 鐵路線，全長300公里。鐵路網溝通全國主要城市及東西南北邊境，主要 擔負國家貨運。 2000年以前，隨著津經濟的迅速下滑，津巴布韋鐵路也受 到重創，大量設施設備老化嚴重，電氣設施早已不能使用，運輸能力大幅 下降。津巴布韋鐵路主要由津巴布韋國家鐵路公司( National Railways of Zimbabwe, NRZ) 經營，虧損嚴重。 2011年， NRZ實際貨物運輸量從高 峰期的2000萬噸下降到380萬噸。

【航壁業發展基本情況】自2000年起，由于西方制裁、經濟持續下滑 等原因，津巴布韋航空業出現持續倒退趨勢。航空出人境旅客由 1999年的 190萬人次下滑至2012年的96萬人次，飛機起降由8.2萬架次下降到3.3萬 架次。

近兩年來，隨著津巴布韋經濟逐步恢復，有多家外國航空公司恢復 或新開通津巴布韋航線，在一定程度上推動了當地航空業的改革和發展， 促進了旅游業，增加了當地經濟收入。 津巴布韋目前有5個國際機場t 哈拉雷國際機場、布拉瓦約恩科莫國 際機場、維多利亞瀑布國家機場、水牛山國際機場和卡里巴機場。 3個國 內機場為:萬吉機場、馬辛格機場和查爾斯王子機場。另，津巴布韋還有 數個小型土跑道機場。

【航空公司】津巴布韋目前只有T家航空公司，即津巴布韋國家航空 公司 (AIRZIMBABWE) 0 2012年3月初，津政府宣布解散津巴布韋航空 控股公司 (Air Zimbabwe Holdings) ，同時成立津巴布韋航空私人有限公 司 (AirZimbabwe Private Limited) 。目前，津航僅剩哈拉雷·維多利亞瀑 布、哈拉雷·布拉瓦約兩條國內航線和哈拉雷·約翰內斯堡一條國際航線。

國家雪運公司 (National Ca咱。 Carrier of Zimbabwe, AFFRETAIR) 為公私合營單位，承擔津巴布韋同歐洲、非洲、中東地區的空中貨運業務， 為國家進出口(特別是蔬菜、水果和花卉出口)提供便捷服務。 經營中國到津巴布韋的航空公司主要有阿聯酋航空、埃塞俄比亞航空 和南非航空。一般中轉一次即可，中轉地包括南非約翰內斯堡(南非航空)、 阿聯酋迪拜(阿聯酋航空)和埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴(埃塞俄比亞航空)。 目前單程票價約1200美元左右。

【水運】撐巴布韋為內陸國家，元出海口。海運貨物主要通過南非德班港、莫 桑比克貝拉港，經陸路運抵津巴布韋。

【電話】津巴布韋郵電通訊近十余年沒有進行更新維護，線路年久失 修問題嚴重，電話撥掃較困難。目前固定電話用戶僅為35萬個。進入2009 年，隨著多元外匯體制的推行，移動運營商的現匯收入得到保證，移動通 訊業取得較大突破，目前津移動電話用戶滲透率已達108%。

【互聯網】津巴布韋近年互聯網業務發展迅速，互聯網用戶增長速度 大大高于周邊國家，其中主要集中在移動用戶，固網寬帶用戶僅為3.6萬 左右，移動互聯網用戶達到幾百萬。

【郵政】津巴布韋郵政局ZIM POST，可提供國內所有地區和43個國 際大城市的普通信函、包裹、特快專遞等服務。

【電力】津巴布韋電力總裝機容量約200萬千瓦，主要電站有萬吉火電站 (Hwange, 92萬千瓦) ，卡里巴湖南岸水電站(Kariba South, 75萬千 瓦)和哈拉雷、布拉瓦約、穆尼亞提 (Munyati) 三個小火電站(共37.5 萬千瓦) ，此外還有一些私人小型發電站發電。由于設備老化、維護不當 或水量不足等原因，實際發電量很低。目前，全國發電裝機總容量不足130 萬千瓦，而需求量則超過220萬千瓦。

為彌補不足，津巴布韋從南非、贊 比亞和莫桑比克進口電力(約占津巴布韋實際用電量的1β) 0 2011年， 津巴布韋電力缺口為26.1創乙千瓦時，需要從鄰國進口補足。但由于外匯 償付困難，周邊國家的電力需求增加以及電力負荷特性與津巴布韋相似 (即高峰、低谷負荷同時率高) ，進口電力經常中斷，停電現象時常發生。

目前在建的項目為中國水電建設集團國際工程有限公司承建的卡里 巴南岸水電站擴容項目，新增裝機容量30萬千瓦， 2014年9月正式開工， 工期約4年。 津巴布韋地處南部非洲中心地帶，其電網與贊比亞、莫桑比克和博茨 瓦納等周邊國家均互聯互通。 電力領域項目是津巴布韋政府著力推動實施的最優先項目。

2013年津 巴布韋新政府成立后頒布的《津巴布韋可持續經濟社會經濟轉型議程》中， 提出多個電站擴建、新建、電網升級等多個項目(詳見2.3.7節)。由于資 金落實困難，其中大部分項目均未啟動。