贊比亞基礎設施落后，尤其是如E運輸設施老化失修，造成國內運輸 成本居高不下。近年來，政府加大了基礎設施建設方面的投資，基礎設施 己得到一定改善

【公路】公路是贊比亞的主要運輸渠道之一，目前承擔的貨運量約占贊比亞貨 運總量的83.4%。贊比亞的國內公路可以通往全部10個省的主要城市，國 際公路可以通往坦桑尼亞、剛果(金)、津巴布韋、納米比亞等8個鄰國 和達累斯薩拉姆、德班、貝拉、鯨灣港等非洲主要港口。

目前，贊比亞公 路總長約67671公里，政府管理的道路占50%以上，其他為民間管理。2012 年開始，贊比亞開始實行"連接贊比亞8000" 公路修建計劃，日前，已經 在有超過2000公里公路處在建設施工中。

【鐵路】鐵路網絡承擔著貨運總量的15.3%左右。目前，贊比亞境內有三條主 要鐵路，一條是連接贊比亞和坦桑尼亞的坦贊鐵路，在贊比亞境內的運營 里程約為886公里;另一條是贊比亞鐵路，運營里程約為1280公里;還有 贊比亞和馬拉維共同建設的奇帕塔一姆欽古鐵路( Chipa國-Mchi時Railway) .連接兩國的邊境城市，贊比亞的奇帕塔( Chipa恒)和馬拉維 的姆欽吉 (Mchinji) .并最終連接至莫桑比克的納卡拉港( Na臼la) 。

通 過鐵路，贊比亞可連接到非洲7個主要港口，分別是坦桑尼亞的達累斯薩 拉姆、莫桑比克的貝拉和納卡拉港、南非的東倫敦、伊麗莎白港、德班和 開普敦。

【 空運】 贊比亞擁有各類機場130個。其中蘭分之一歸政府所有，其余為私人 機場。盧薩卡國際機場和利文斯頓國際機場是聯系贊比亞與周邊地區以及 其他地區的主要國際機場。 盧薩卡與北京沒有直航，一般的航線為北京一迪拜一盧薩卡、北京一 約翰內斯堡一盧薩卡、北京一內羅畢一盧薩卡、北京一亞的斯亞貝巴一盧 薩卡。 【水運】贊比亞為內陸國家，位于坦噶尼喀湖南岸的姆普隆古港口( Mpulungu Ha巾。r) 是國內唯一的港口，日吞吐量可達1000噸。該港口主要出口產品 包括玉米、水泥、糖以及鋼鐵等。 20刊年，非洲發展銀行啟動了贊比亞姆 普隆古港的重建計劃，以幫助贊比亞在大湖地區建立開展進出口貿易的港 口，項目總投資6億美元。

【電信】贊比亞是國際衛星組織的成員國，電信服務業相對較發達。 贊比亞電信有限公司 (ZAMTEL)是國家唯一允許經營固話業務的服務商。 贊比亞移動電話實行單向收費。日前，共有3家專業移動電話運營商 (MTN 、 AIRTEL、 ZAMTEL) ，服務幾乎覆蓋全國。

贊比亞政府于2011年6月28日頒布第65號法令( (電子通訊器材登記 法令) ) .要求移動通訊服務商及手機SIM卡經銷商獲取用戶身份信息。 2012年贊比亞境內三大移動通訊服務商相繼啟動實名制登記，規定所有手 機用戶需于2014年才月31 日前完成登記。截至2014年1月 15日，已有665 萬SIM卡完成登記。

【互聯網】贊比亞互聯網運營商有ZAMNET、 Coppemet、 ZAMTEL， MTN、 AIRTEL、 UUNet、 Realtime、 Microlink和 Africonnecto 2013年， 每100戶擁有互聯網用戶為15.4戶。 [郵政]贊比亞郵政服務由國營的贊比亞郵政公司 (ZPC) 提供，主 要集中在大城市，小城鎮和邊遠地區的郵政服務不發達。 EMS、 DHL、 FedEx和TNT等d快遞公司在主要城市已開通業務。

【電力】 贊比亞現有三家主要電力公司:贊比亞電力供應公司 (ZESCO) 通 過國家電網向全國大部分地區輸送電力;贊比亞銅礦帶能源公司 (CEC) 主要向銅帶省采礦區供應電力;盧森法瓦電力公司( Lusem巾wa Electricity Company) 則主要負責贊比亞中央省電力供應。 贊比亞水力資源豐富，蘊含發電量6000兆瓦。

2014年裝機容量為2203 兆瓦。水電占全國裝機總量的92% ，發電總量的99%。由ZESCO統一管 理。現有卡里巴湖北岸、維多利亞瀑布和卡寓埃峽谷三個大型水電站以及 部分小水電站，總裝機容量約1970兆瓦。 除供本國使用外，根據國際協議，贊比亞將部分電力輸送坦桑尼亞、 納米比亞等周邊國家一定程度上導致國內電力緊張。