法國政府歷來重視基礎設施建設，并為基礎設施建設提供資金投人和管理服務。較好的基礎設施為經濟穩定發展和提升國際競爭力創造了良好條件。

【公路】法國公路網是全球最密集和歐洲最長的公路網絡。公路網全長104.2996萬公里，其中，高速公路1.0848萬公里、國家公路1.0365萬公里、省級公路40.6179萬公里、鄉鎮公路61.5604萬公里。公路運輸約占貨物運輸總量的82。法國公路網與意大利、西班牙、比利時、德國、盧森堡、瑞士等周邊國家相連。

【鐵路】法國鐵路網全長3.1萬公里，高速鐵路網絡全長1876公里。高速火車創下的最高紀錄為每小時574.8公里，商業運行速度約為每小時270公里。干線網運輸量達3.29億人次，高速鐵路網8300萬人次，貨物量達1.08億噸。運輸量居歐洲第二位。

法國跨國高速鐵路于1990年正式開通，1994年歐洲之星直達倫敦;1996年泰利斯高速鐵路連接巴黎和布魯塞爾。除英國和比利時外，法國高速鐵路已經連接德國、西班牙、瑞士、盧森堡等國。巴黎到慕尼黑只需6小時，巴黎到米蘭只需4小時 40分鐘。

【空運】法國每年空運旅客約1.6億人次，貨運周轉量48億噸公里，共有900多架飛機(包括直升機)飛行(懸掛法國國旗)。主要航空公司是法航。巴黎戴高樂機場是法國最大的機場。其次還有奧利機場、尼斯機場等。

中國與法國的主要航線有:北京一巴黎(每天)、上海一巴黎(每天)和廣州一巴黎(每周一、三、五、六、日)。2012年開通武漢、大連到巴黎的航班。2014年9月，杭州、西安到巴黎航線開通。同年12月，昆明到巴黎航線開通。

【水運】法國海洋運輸擁有商務船只212艘，總噸位470萬噸。船隊總噸位在世界排名第28位。馬賽是法國第一大港，2014年貨運吞吐量7845萬噸，居歐洲第五位。主要海港還有勒阿弗爾和敦刻爾克港。法國內河航運也較發達，內河航道總長8500公里，其中可通行1500噸級以上船舶航道約為1900公里。塞納河為目前法國第一大集裝箱貨運河流。巴黎是主要內河港口。

【通信】法國通信業發達，移動通信業務發展迅速。截至2014年底，法國移動通信普及率超過121.5%，同比增長4.3%，移動通信用戶(有效SIM卡數量)達7990萬，同比增加310萬，增幅為4.1 %o

【電力】法國擁有大量水電、風電、太陽能、地熱、生物質能等可再生資源，是世界上重要的可再生能源生產和消費國家。法國是世界上最早開發和使用電能的國家之一。法國能源主要依靠核能和水能。目前，法國電力總裝機容量約為11000萬千瓦，其中核電裝機6500萬千瓦，占到法國裝機總容量的60%。與核能、水能等主要資源相比，風電和光伏太陽能裝機容量在法國整個能源機構中所占比重仍然較低，分別僅為700萬千瓦和300萬千瓦，法國年均發電量約為5800億千瓦時，其中法國近78%的發電量來自核電。法國電力在滿足自身需要的同時還對周邊國家出口，年均電力進出口順差為300億千瓦時。法國對未來能源需求巨大，目前在光伏太陽能和風電領域有多個在建項目，法國新任總統奧朗德青睞太陽能、風能等可再生能源，多次承諾將加大對太陽能、風能可再生能源發電項目的投資，以增加可再生能源消費比重。2014年10月，法國國民議會決定將2025年的核電比例從現在的75%降至50  

法國電網已與意大利、比利時等國家實現互聯互通，輸出過剩電力。