多哥過去四年在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投資超過1萬(wàn)億非郎，20%的財(cái)政收人用于了公共投資。

【公路】多哥公路網(wǎng)包括城市道路、城市農(nóng)村的鏈接道路和農(nóng)村道路。路總長(zhǎng)12595.99公里，密度為22.3公里//100公里。截至2013年底，家級(jí)公路3545公里，其中瀝青路2076公里，非瀝青路1469公里。政府將現(xiàn)有公多哥國(guó)根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，多哥城市道路總長(zhǎng)1783公里，農(nóng)村道路7267公里，其中位于濱海區(qū)的城市道路占全國(guó)總城市道路的59.23%。有4條公路主干線，其中1號(hào)公路是多哥境內(nèi)唯一一條貫穿南北的等級(jí)公路，南起洛美，北至多哥與布基納法索邊城辛卡西(Cinkasse，縱貫多哥全境，穿越5個(gè)行政區(qū)劃，全長(zhǎng)近700公里，是多哥干線公路網(wǎng)中的主動(dòng)脈，幾乎全國(guó)所有的公路都與1號(hào)公路連接，并與鄰國(guó)加納、貝寧的公路網(wǎng)相連。

2010年9月開通的洛美繞城公路全長(zhǎng)14.1公里，中間連接多哥三十四號(hào)和一號(hào)國(guó)道，竣工后其后續(xù)二期工程將延伸至Noepe，最終與加納已建成公路接軌，實(shí)現(xiàn)洛美港轉(zhuǎn)口貨物與內(nèi)陸國(guó)家和鄰國(guó)加納的全面互聯(lián)，建成后將大大緩解市內(nèi)交通擁堵狀況，改善項(xiàng)目周邊居民生活環(huán)境，提升多哥經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

近幾年來(lái)，多哥重視道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2013年全年有20多個(gè)項(xiàng)目上馬，多哥境內(nèi)共有520公里道路得到修復(fù)。這些項(xiàng)目主要由非洲發(fā)展銀行、西非發(fā)展銀行、伊斯蘭發(fā)展銀行、中國(guó)進(jìn)出口銀行及多哥政府出資。據(jù)報(bào)道，2014年多哥政府新投入用于道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金總額達(dá)4100億非郎(約合8億美元)。

汽車是多哥國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ撸愤\(yùn)輸占國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總量的98。多哥的車輛大多是進(jìn)口二手車，且數(shù)量逐年增加，總數(shù)占注冊(cè)車輛的85。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，近年多哥摩托車市場(chǎng)銷售均以4萬(wàn)輛左右增長(zhǎng)，現(xiàn)有二輪摩托車約30萬(wàn)輛，遍布首都洛美及主要城鎮(zhèn)。

【鐵路】多哥鐵路總長(zhǎng)575公里，能投人運(yùn)營(yíng)的僅395公里。有4條鐵路線，但設(shè)施已經(jīng)破敗不堪，2條已廢棄，2條在運(yùn)營(yíng)，其中一條是洛美至布里塔線，長(zhǎng)276公里，承擔(dān)各類貨運(yùn);另一條是洛美至帕利梅線，長(zhǎng)161公里，主要承擔(dān)運(yùn)輸石灰石(生產(chǎn)水泥原料)。這兩條鐵路已經(jīng)私有化，由多哥鐵路運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)。此外，多哥磷酸鹽公司有一條20多公里長(zhǎng)、運(yùn)送磷礦石的鐵路專用線，年貨運(yùn)總量約110萬(wàn)噸。

由于設(shè)施陳舊，多哥的鐵路客運(yùn)已經(jīng)停運(yùn)。

【空運(yùn)】多哥有洛美埃亞德馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)和尼昂姆圖古機(jī)場(chǎng)2個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，6個(gè)小型機(jī)場(chǎng)。洛美埃亞德馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西部非洲第三大國(guó)際航空港(位居塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾、科特迪瓦的阿比讓之后)，設(shè)施及設(shè)備狀態(tài)良好，可起降大型客機(jī)。跑道長(zhǎng)3000米，年客運(yùn)量70萬(wàn)人次，貨運(yùn)量為13620噸。多哥北方尼昂姆圖古國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年客運(yùn)量設(shè)計(jì)為30萬(wàn)人次，目前主要用作接待國(guó)際來(lái)訪團(tuán)組所乘專機(jī)。

法航、埃航、布魯塞爾航空公司、多哥Asky公司、布基納法索、塞內(nèi)加爾及科特迪瓦等十多家航空公司開通了由多哥始發(fā)或經(jīng)停多哥的航班。

2010年，多哥北方機(jī)場(chǎng)尼昂姆圖古機(jī)場(chǎng)升級(jí)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2012年1月，由中國(guó)政府提供貸款，威海國(guó)際與中國(guó)民航建設(shè)聯(lián)合實(shí)施的洛美埃亞德馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目開始實(shí)施，該項(xiàng)目已于2014年底基本竣工，新航站樓將于2015年投人使用。改擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)和貨運(yùn)能力將大幅提高。

中國(guó)飛往多哥洛美埃亞德馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主要航線有:埃航:北京(杭州、廣州、香港)一亞的斯亞貝巴一洛美;法航:北京(上海、杭州、廣州、武漢、香港)一巴黎一洛美。

【水運(yùn)】洛美自治港是多哥對(duì)外貿(mào)易的主要通道，系西非地區(qū)唯一深水港。1968年4月26日建成并投人運(yùn)營(yíng)。初期貨物吞吐能力只有25.3萬(wàn)噸，10年后，吞吐量提高到152萬(wàn)噸。2010年吞吐量達(dá)803萬(wàn)噸，集裝箱裝卸量達(dá)30萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。現(xiàn)洛美港有兩個(gè)碼頭，4個(gè)泊位，能同時(shí)停泊4艘2.5萬(wàn)噸級(jí)貨輪。多哥90%以上的進(jìn)出口貨物經(jīng)洛美港運(yùn)輸，西非內(nèi)陸國(guó)約1/5的進(jìn)口貨物經(jīng)該港轉(zhuǎn)口，其轉(zhuǎn)口的國(guó)家主要是布基納法索(50% ) ,馬里(13%、尼日爾(11%)以及貝寧、加納、尼日利亞等其他國(guó)家(26% )o

1994年起，多哥對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，并實(shí)行部分私有化。2008年12月，經(jīng)多哥政府批準(zhǔn)，地中海航運(yùn)公司(MSC)和捷特瑪國(guó)際集團(tuán)(Getma International)獲得新建洛美港集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，負(fù)責(zé)融資開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，期限為35年，附加10年。

2011年初，經(jīng)多哥政府批準(zhǔn)，法國(guó)波洛萊環(huán)非物流集團(tuán)(Group Bollor。Africa Logistics)獲得洛美港35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并負(fù)責(zé)投資3000億西非法郎(約6億美元)興建洛美港3號(hào)碼頭。2012年2月，法國(guó)波洛萊集團(tuán)與法國(guó)萬(wàn)喜公共工程公司(Entreprise de下戶Vinci就建設(shè)3號(hào)碼頭簽署施工合同。2014年10月，洛美自治港三號(hào)碼頭竣工。三號(hào)碼頭全長(zhǎng)450米，港區(qū)水深15米，配備有兩臺(tái)龍門吊，碼頭上鋪有鐵軌，可以滿足最新一代大型貨輪對(duì)碼頭承載能力和技術(shù)設(shè)備的要求。三號(hào)碼頭的建成不僅意味著洛美港的升級(jí)換代，還將對(duì)整個(gè)西非地區(qū)的一體化進(jìn)程起到重要的戰(zhàn)略意義。

2012年8月，招商局國(guó)際有限公司以1.5億歐元收購(gòu)塞浦路斯下hesarMaritime Limited(下ML) 50%的股份。下ML擁有多哥洛美集裝箱碼頭項(xiàng)目(LC下)35年的展和經(jīng)營(yíng)權(quán)(可再延續(xù)10年)。根據(jù)多哥政府2011年12月授予的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，LC下將發(fā)展和經(jīng)營(yíng)岸線達(dá)1050米的四個(gè)泊位和53公頃的堆場(chǎng)，預(yù)計(jì)年均最大處理能力為220萬(wàn)標(biāo)箱(下EU)，全長(zhǎng)1050米岸線分期建設(shè)完成。首期400米岸線在2014年5月投人使用，二期300米岸線2014年8月交付使用，三期350米岸線2014年9月投人使用。多哥本國(guó)無(wú)船隊(duì)。馬士基、捷特瑪、地中海船運(yùn)公司等國(guó)際海運(yùn)公司承攬海運(yùn)業(yè)務(wù)。

【通信】多哥的通訊業(yè)近幾年發(fā)展較快，移動(dòng)電話、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和地面衛(wèi)星接收站已在多哥使用，多哥電信公司是多哥政府指定的管理和協(xié)調(diào)通訊服務(wù)行業(yè)的國(guó)營(yíng)公司。

【電話】多哥的電話通訊采用程控自動(dòng)交換系統(tǒng)，該系統(tǒng)于1992年7月建成投人使用，2008年總裝機(jī)量超過7萬(wàn)線，并建立了4個(gè)地面接收站(洛美市2個(gè)，卡拉市2個(gè))，可覆蓋全國(guó)16個(gè)城市和60多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。多哥一共有四家電信公司，其中多哥電信(下OGO下ELECOM)是提供固話、CDMA移動(dòng)電話及網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施租賃服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)商，多哥移動(dòng)(下OGO  CELLULAIRE)和多哥太平洋電信，簡(jiǎn)稱MOOV公司(ATLANTIQUE TELECOM TOGO, MOOV)是移動(dòng)電話運(yùn)營(yíng)商，咖啡( CAFE)是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。2013年多哥電話總數(shù)(固定和移動(dòng))達(dá)407.8萬(wàn)部，其中移動(dòng)電話占98.4%，由于移動(dòng)電話越來(lái)越受到人們的青睞，有逐年增加的趨勢(shì)，而固定電話僅占1.6%。電話密度為每百人61部。2013年，多哥電信公司擁有固定電話44.37萬(wàn)線。首都洛美、卡拉地區(qū)和高原地區(qū)依次為全國(guó)固話用戶最多的三個(gè)地區(qū)，分別有用戶29.74萬(wàn)戶、3.43萬(wàn)戶、1.61萬(wàn)戶。

在多哥用有線電話打國(guó)際長(zhǎng)途很方便，每分鐘收費(fèi)30叫卜郎(優(yōu)惠時(shí)段每分鐘收費(fèi)225非郎)。多哥移動(dòng)電信從1997年9月開始推廣，2013年，全國(guó)移動(dòng)電話用戶227.61萬(wàn)戶，移動(dòng)通信網(wǎng)覆蓋人口85% ,覆蓋領(lǐng)土面積90%以上。目前，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商有3家:多哥移動(dòng)電信公司(13.24萬(wàn)戶)、大西洋電信公司(亦稱MOOV,  153.46萬(wàn)戶)及多哥電信公司(197.69萬(wàn)戶)。上海貝爾和華為公司為多哥提供網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容和升級(jí)服務(wù)。多哥移動(dòng)電話每分種收費(fèi)120非郎，國(guó)際長(zhǎng)途每分鐘300非郎。

【互聯(lián)網(wǎng)】互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)于1997年開始起步，近年發(fā)展較快，除了多哥電信和CAFE信息與電信公司(私營(yíng))兩家網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商外，目前多哥移動(dòng)和MOOV也可以提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，上網(wǎng)方式分別有ADSL或無(wú)線上網(wǎng)。2013年網(wǎng)絡(luò)用戶為34.82萬(wàn)戶，比2012年大幅增加。根據(jù)多哥政府的有關(guān)規(guī)定，除電話通訊由國(guó)家公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng)外，移動(dòng)電話和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)允許本國(guó)或國(guó)外企業(yè)自由競(jìng)爭(zhēng)。

2015年3月10日，多哥電子政務(wù)項(xiàng)目舉行啟動(dòng)儀式。多哥電子政務(wù)項(xiàng)目系中多合作項(xiàng)目，由華為公司實(shí)施。該項(xiàng)目將通過165公里的光纖將政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、學(xué)校等326個(gè)站點(diǎn)連接在一起，不僅將提高多哥網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量，還能大幅減少國(guó)家通訊支出，使政府行政運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效。

【郵政】全國(guó)共有郵局47個(gè)，郵政代辦處3個(gè)，大型專門郵政機(jī)構(gòu)4個(gè)。郵政網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，平均每8.1萬(wàn)人有1個(gè)郵局，每1萬(wàn)人有1名郵遞員。中心城市郵局主要提供普通信件、掛號(hào)信、托運(yùn)、快遞(EMS或D日L)、儲(chǔ)蓄等項(xiàng)服務(wù)。國(guó)際航空郵遞每周平均3班，連接法國(guó)、美國(guó)、日本等世界主要城市。

【電力】多哥和貝寧1968年合資建立貝寧電力共同體(CEB)，負(fù)責(zé)兩國(guó)電力供應(yīng)，多哥電力司負(fù)責(zé)多哥境內(nèi)電力的輸送和銷售。2010年之前，多哥電力緊缺，自產(chǎn)電力主要來(lái)自1988年在莫諾河中游建成的南貝托水電站(裝機(jī)容量6.5萬(wàn)千瓦)和洛美中央熱電廠(7.5萬(wàn)千瓦);全國(guó)擁有66千伏高壓線221公里，1555公里中壓線(5.5-33千伏)，2132公里低壓線。由于線路老化，電力損耗達(dá)18%。多哥的電力缺口主要通過貝寧電力共同體從加納等鄰國(guó)進(jìn)口。由于進(jìn)口數(shù)量不斷下降，造成多哥經(jīng)常大面積停電。因電費(fèi)昂貴，城鎮(zhèn)地區(qū)有26%的家庭通電，而在農(nóng)村地區(qū)只有4%的家庭用電。

為解決電力不足問題，多哥電力公司于2008年購(gòu)買了14臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量2萬(wàn)千瓦，同時(shí)吸引外資發(fā)展電力。由美國(guó)Contour Global公司投資興建的洛美發(fā)電廠于2009年5月動(dòng)工，2010年10月竣工，總裝機(jī)容量10萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量7.8億千瓦/小時(shí)。

目前，多哥發(fā)電總裝機(jī)容量共計(jì)24萬(wàn)千瓦。其中:水電6.5萬(wàn)千瓦，主要來(lái)自南貝托水電站;火電17.5萬(wàn)千瓦，主要來(lái)自洛美中央熱電廠和美國(guó)公司發(fā)電廠。美國(guó)電廠投產(chǎn)后基本可滿足多哥目前的電力需求。

特變電工承建的索科地161 /66/20kV變電站及線路連接項(xiàng)目是使用中國(guó)優(yōu)惠貸款并由中國(guó)企業(yè)在多哥承建的第一個(gè)電力項(xiàng)目。2013年8月正式開工，2015年初正式竣工。建成后的索科地電站作為多哥一貝寧電網(wǎng)連接的樞紐工程，一方面與多哥現(xiàn)有的阿塔帕梅一卡拉161kV線路連接，實(shí)現(xiàn)多哥161 KV骨干輸電線路的南北貫通，為多哥中部地區(qū)(索科地、索圖布阿、查姆巴、巴薩)提供電力;另一方面與現(xiàn)有的卡拉一索科地66kV線路以及20kV輸電線路連接，為多哥中部提供5城電氣化服務(wù)。該項(xiàng)目二期，為多哥共和國(guó)各大城市及洛美周邊地區(qū)配網(wǎng)鞏固和擴(kuò)建項(xiàng)目，已于2015年初開工。