韓國制造業實力較強，2014年韓國制造業實現產值410.21萬億韓元(約合3894.7億美元)，占全年GDP的27.6%，代表產業有汽車、造船、鋼鐵、電子、石化等。

【汽車產業】韓國汽車產業起步于20世紀50年代中后期，逐步成長為韓國制造領域的領頭羊。1997年的亞洲金融危機使韓國汽車業遭受重創，汽車工業被迫進行大規模結構調整和重組改革，產業競爭力逐步提高。2010年，隨著韓國經濟的強勁復蘇，汽車產業重拾升勢，全年汽車產量427.2萬臺，增長21.6%2014年，韓國生產汽車452.5萬臺，同比增加0.1出口汽車306萬臺，同比減少0.9;整車出口額為489億美元，創下歷史最高記錄，同比增長0.6%;汽車零部件出口額為266億美元，同比增長1.9%

韓國主要汽車生產企業有現代汽車、起亞汽車(上述兩家企業均屬于現代起亞集團)、通用大宇汽車公司、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司。

【造船產業】20世紀70年代，作為十大重點戰略產業部門之一的造船工業，獲得了迅速的發展。自1980年起，韓國年接收訂單及造船總噸位均躍居世界第二位，僅次于日本，成為世界第二大造船國。1999年，韓國接收造船訂量首次超過日本，成為世界第一造船大國。20世紀90年代末，韓國造船價格競爭力和生產率等方面大幅提高。韓國自2001年超過日本成為世界最大船舶出口國，2006年，為進一步鞏固和提高韓國造船業的競爭力，韓國政府、燃氣公司、造船公司共同投資開發韓國型LNG貨物儲藏艙，提高LNG運輸船自有技術量。目前造船業是韓國的主要支柱產業之一，居世界領先地位。據韓國造船海洋成套協會資料顯示，2011年，韓國接收船舶訂單量達1355.4萬修正總噸，位居世界第一，并大量承攬大型集裝箱船、LNG船、海洋工程的高附加值船舶及海洋設備。2012年，韓國承攬的船舶和海洋成套設備訂單量為750萬修正總噸，同比減少45.7%，全年訂單總額為300億美元，同比減少37.7%，但仍憑借35%的全球汀單占有率連續兩年穩居世界第一;船舶出口額為378億美元，同比減少30%，被中國超越。2013年，韓國船舶產量為1003.6萬修正噸，訂單量為1369.2萬修正噸，訂單余量為3227.5萬修正噸，出口額為371.68億美元。2014年，韓國船舶產量為1029.5萬修正總噸，同比增長2.5;訂單量為1072萬修正總噸，同比大減21.6%;汀單余量為3247萬噸，同比增長0.6%;出口額為398.86億美元，同比增長7.3%0

【鋼鐵產業】作為韓國主導型產業，鋼鐵工業在過去的半個世紀中，一直保持著快速增長，并在推動韓國經濟的繁榮中做出了巨大貢獻。近年來韓國一直保持著世界第五大鋼鐵制造國的地位。據韓國鋼鐵協會統計，2014年，韓國粗鋼產量為7154.2萬噸，同比增長8.3%。鋼鐵出口3227萬噸，同比增加10.6%;鋼鐵出口額345.77億美元，同比增長9.5%;鋼鐵及其產品(含鋼鐵)出口額為475.2億美元，同比增加8.9%a

【電子產業】韓國電子產業在短短30年取得了世界矚目的成就。2006年韓電子產業繼美國、日本、中國之后，居世界第4位，產量占世界總量的7.2。隨著工業結構的轉變，自20世紀80年代中期，韓國將電子工業的生產重點從民用電子產品轉向附加值高的工業用電子產品，加快邁向高技術電腦、電信設備和工廠自動化設備的步伐。2005年開始，韓國將尖端存儲器技術運用到大規模集成電路的研發生產中，并不斷探索和研發尖端技術，其電子通信產品的先進性和創意性世界矚目。2014年，韓國電子產業實現出口1744.7億美元，同比增加2.0%。其中半導體出口額為630.7億美元，同比增加9.2;電腦為73.4億美元，同比增加1.8;無線通信設備173.2億美元，同比減少0.1;家電為135.72億美元，同比減少4%}

【石化工業】韓國的石油化學工業始于20世紀60年代后半期。目前，韓國石油化學工業所需原油全部依賴進口。因此，韓國的石化工業中心集中分布在沿海地帶。麗川為韓國最大的石化工業中心，其次是蔚山、臺山。經歷了多年發展后，韓國石化工業不僅滿足了韓國國內產業需求，還成為其出口主力。2007年，韓國石化產品出口金額達288億美元;乙烯生產能力為690萬噸，位居世界第五位。2013年，韓國成為全球第四大乙烯生產國，乙烯生產量達835萬噸/年。石油、化工產品出口額分別為489.2億美元和644.4億美元。2014年，韓國石油產品出口額為507.8億美元，同比減少3.8;化工產品出口額為656.5億美元，同比增加1.9%0

【機械產業】在韓國政府出臺的一系列政策引導及促進下，韓通用機械產業經歷了零配件進口、組裝生產、零配件國產化、獨立模式開發過程。2014年，通用機械和精密器械出口額為578.9億美元，同比增長4.7%。