【公路】截至2014年底，馬達加斯加擁有各種等級的公路總里程為約38000公 里，其中，國道12000公里(灑青路5700公里，土路6300公里) .省區道 路18000公里(瀝青路366公里、土路17634公里) ，縣級和鄉村道路8000 公里。由于缺乏資金維修，目前，全國僅約13000公里道路可以通行。

【鐵路】馬達加斯加共有兩條鐵路運輸線(分為北線和南線) .總長度為836 公里(全部為米軌) .其中，北線673公里，由比利時公司控股的馬達加 斯加鐵路公司負責經營，南線163公里，由馬達加斯加政府負責經營。 2014 年，馬達加斯加通過鐵路運輸的貨物總量33.54萬噸，較上年下降16.29%， 運送旅客16.57萬人次，較上年下降3.62%。

【空運】馬達加斯加目前擁有56個國有機場(國際機場2個，省會機場10個， 地區簡易機場44個)。目前，經營馬達加斯加至法國航線的航空公司有3 家:馬達加斯加航空公司、法國航空公司和法國科西嘉航空公司;經營馬 達加斯加至意大利航線的航空公司有一家:意大利航空公司;經營馬達加 斯加至非洲(南非、肯尼亞)或亞洲國家(泰國一中國)運輸業務的航空公司有5家。經營馬達加斯加國內航線的航空公司有1家，為馬達加斯加航 空公司。 首都IVATO國際機場是該國最大的機場，承擔了全國60%的客運和 90%的貨運任務。 2014年，馬達加斯加全國12個主要機場客運量為130.48 萬人次，較上年增長1.19%。

中國到馬達加斯加的主要航線有以下選擇(航班信息會根據航空公司 安排有所變動) : (1)廣州一曼谷一塔那那利佛(馬達加斯加航空公司負責經營，系 直達航班)。每周二、六自廣州起飛，當日到達( 14:10-22:10) ;每周一、 五自塔那那利佛起飛，次日到達(什17 喪:0 ∞ 0 (2) 經香港一毛里求斯一塔那那利佛。每周二、六自香港起飛，當 日抵達毛里求斯( 01 :30-07:15) ，周二航班可接下午航班直接抵馬 ( 14:30-15:10) ，周六航班需在毛里求斯過夜，次日抵達塔那那利佛 ( 14:30-15:10) 。自塔那那利佛經毛里求斯飛往香港的航班每周四、日自 塔那那利佛起飛( 16:55-19:40) ，抵達毛里求斯后直接轉機，于次日抵達 香港 (20:40-10:30+1 )。 (3) 其他航線還有:北京一毛里求斯一塔那那利佛(每周二班) , 北京一巴黎一塔那那利佛(每周四班) ，北京一香港一約翰內斯堡一塔那 那利佛(每周三班)。

【水運】馬達加斯加日前擁有17個水運港口，包括7個海港和10個河港。馬港 口、海運及河運署統計數據顯示. 2013年，馬達加斯加航運貨物總量達 597.8萬噸，同比增長9.04% ，集裝箱吞吐量為23.2萬個，同比增長8.66%。 塔馬塔夫港是全國第一大港，承擔了全國超過70%的航運任務。

2013年， 塔馬塔夫港口貨物吞吐量達447萬噸，較上年增長11.4%，標準集裝箱吞 吐量為19.6萬個，同比增長7.63%。

【電話】截至2014年底，馬達加斯加固定電話用戶約24.5萬戶，服務 商為Telma公司E 移動電話用戶880萬戶，服務商有3家: Airtel , Telma, Orange。

【郵局】截至2014年底，馬達加斯加郵局總數約600個。

【互聯網】截至2014年底，馬達加斯加互聯網用戶約41萬戶，服務商 有3家: Telma. Blueline. Orange。

【電力】馬達加斯加擁有豐富的水力資源，具有7800兆瓦的水電開發潛能。但 目前僅有3%得到開發。 2014年，馬達加斯加發電總量約14.88億度，其中， 水力發電量占59.4%。電力發展落后，供需矛盾突出，嚴重制約了馬達加 斯加經濟和工業發展。 馬達加斯加是印度洋島國，電網未與周邊國家相連。