【公路】摩洛哥公路網在非洲國家名列前茅， 2014年總里程達68615公里， 其 中其中一級公路15907 公里，二級公路 9367 公里，三級公路 39178公 里。 2014年，摩洛哥高速公路通車里程達1511公里，計劃2015年增至1800 公里。 摩洛哥公路連接毛里塔尼亞和阿爾及利亞兩個國家。

【鐵路】全國目前投入運營的鐵路線總長2110命里，其中電氣化線路為1284 公里，占75%; 總里程中，復線600公里，占比28%0 2014年旅客運送達 3950萬人次，貨運量3400萬噸。正在施工中的丹吉爾·肯尼特拉高鐵，全 長200公里，設計時速350公里，運營時速320公里，計劃2017年投人商業 運營。 拉巴特擁有兩條城鐵線路，全長約19公里， 平均日運送12萬人次。 卡薩布蘭卡擁有一條城鐵線路全長約30公里，平均日運送25萬人次。摩洛哥鐵路已修至東部邊境，具備與阿爾及利亞鐵路互通條件。

【空運】摩洛哥擁有15個國際機場. 4個國內機場和一些供輕型飛機起降的小 型機場，主要有穆罕默德五世機場(卡薩布蘭卡)、梅納拉機場(馬拉喀 什，該市計劃近期新建一座國際機場)、阿爾·馬西拉機場(阿加迪爾)、 伊本·白圖泰機場(丹吉爾) .以及非斯·薩伊斯機場、拉巴特L薩累機場、 安加達斯機場(烏季達)等，均歸摩洛哥國家機場管理局管理。

2014年摩洛哥所有機場客流量共1729萬人次，同比增長.4.84%。其中 國際客運達1部8萬人次，同比增長3.71%。貨運量6167萬噸，同比增加 2.39%。其中摩洛哥航空公司占客運總量的40.89%。穆罕默德五世機場是 全國最大的航空港. 2014年約占全國航空客運量的42%. 貨運量的94%。 其他主要機場有馬拉喀什、阿加迫爾、丹吉爾、烏季達、非斯和拉巴特薩 累機場。摩洛哥皇家航空公司為全國最大的航空公司.2014年客運量占全 國航空客運總量的46%. 國際客運量的94%02014年夏季，每周往返摩洛 哥共有1277個航班，同比減少了52個航班。 2014年全年航班達156140次， 同比增加4%。與摩航開通的區域:歐洲177個城市，非洲24個城市，馬格 里布地區7個城市，中東7個城市，美洲3個城市，共計40多個國家和地區。

【水運】摩洛哥目前擁有13個國際貿易港口。 2014年，全國海運港口貨物進出 口吞吐量達11510萬噸，同比增加14.3% 。海運乘客達440萬人次，同比 基本持平。摩洛哥有25個近、遠洋公司，航程共計3411公里，其中地中海 593公里，大西洋2818公里。有876個靠泊許可， 39個派駐機構。目前， 主要港口有卡薩布蘭卡、穆罕默迪亞、 薩菲、丹吉爾、納多爾港等。在2014 年全國港口吞吐量中，其中進口4780萬噸，出口2800萬噸，集裝箱轉口 2969582標箱。卡薩布蘭卡港是摩洛哥海運吞吐量最大的港口， 2014年達 到2516萬噸，占比26%。

【通信】摩洛哥擁有良好的有線和元線通訊系統，有5條國際海底電纜和3個衛 星地面站與國際衛星組織和阿拉伯衛星組織相連，通信樞紐為卡薩布蘭卡 和拉巴特。摩洛哥電信市場最大的運營商為摩洛哥電信，其次為地中海電 信及INWI電信。 為了適應人口增長和新技術發展，摩洛哥郵政事業近年來陸續推出多 項新服務，諸如國際郵政特別快遞EMS等，并通過機制化營業窗口管理改 善對網點管理。 截至2014年底，摩洛哥固定電話用戶為2487738，同比減少了1.4%; 移動電話用戶為44114534 同比增長了 3.8% 。互聯網登記用戶為 9969032，同比增長了58%。

【電力】摩洛哥電力包括熱電、水電和風電，自1963年以來由摩洛哥國家電力 水力局 (Offi臼 National de l'Eau et de l'Electrici怡， O.N.E.E) 統一經 營。一些大企業為滿足自身用電需要，也配備了自主發電能力，如"摩洛 哥化學，"，\、 "摩洛哥磷酸鹽集團 的企業自主發電量合計占全國發電總量的1傭0%。

國家電力局的發電量一部 分輸送給12個電力專賣局，由專賣局售與用戶;另一部分則直接售與定向 客戶，如ONCF、 ONEP、 OCP及水泥企業等。 截至2013年，摩洛哥國家電力局裝機容量為7200MW。其中熱電廠裝 機容量為4750MW，占65%; 水電站裝機量為1306MW，占19%; 風電站 裝機量為944MW，占13%。主要大企業的自主發電裝機量合計464MW。 2013年，摩洛哥電力消費量277.2創乙度，發電量318.85億度，其中火 力發電量212.44億度，水力發電量21.3時乙度，風力發電6.92億度，進口 51.3億度，出口5.2億度，自主發電0.7億度。農村電網覆蓋率目前已達 98.51%。 摩洛哥電力生產元法滿足國內需求，其電網與西班牙連接，每年從西 班牙進口約15%的電力。