【公路】 坦桑尼亞全國分級公路總長引928公里，其中公路局管理33891公里 (包括12786公里的于線公路和21105公里的省級公路) ，其余道路包括 市政及區縣公路等，由總理府省級行政和地方政府事務部負責管理。

【鐵路】坦桑尼亞鐵路總長3667公里，主要有坦贊鐵路、中央鐵路及東非鐵路。 連結大陸17個省，并與贊比亞、剛果(金)、布隆迪、盧旺達、烏干達及 肯尼亞等國相連，是東非內陸國家重要的出海通道。 中國援建的坦贊鐵路東起坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，西至贊比亞的 新卡比里姆博希與贊比亞既有鐵路接軌，全長1860.5公里(其中在坦桑尼 亞境內976公里，設計年運輸能力為200萬噸，是坦桑尼亞由首都達累斯薩 拉姆貫通西南邊境的運輸大動脈)。

由中國鐵路物資公司牽頭的聯合體將為坦桑尼亞建設一條連接坦桑 尼亞達累斯薩拉姆至坦桑周邊內陸國家布隆迪、剛果、馬拉維、盧旺達、 烏干達、贊比亞總長2561公里的國際標準軌距鐵路，總投資約76億美元。 此外，坦桑尼亞已經與中國企業中鐵二局簽訂了框架協議，建設一條 通往姆特瓦拉南部港口的鐵路，主要服務于由中國企業開發的煤炭和鐵礦 石項目。根據坦桑尼亞政府評估，這條1000公里的標準軌距鐵路線將花費 至少141乙美元。 鐵路項目是坦桑自獨立以來迄今最大的投資項目，未來5年坦桑還將 融資142億美元用于鐵路建設。

【空運】坦桑尼亞全國現有機場46座，其中達累斯薩拉姆、乞力馬扎羅和桑給 巴爾等3個國際機場，國內商用機場22座，簡易跑道通用機場21座。達累 斯薩拉姆機場、伊林加、林迪、莫希、姆特瓦拉5座機場具有雙跑道。

【水運】坦桑尼亞沿海有達累斯薩拉姆( Dar es salaam )、坦噶 (Tanga) 、 姆特瓦拉 (Mtwa陽)三大港口，其中達累斯薩拉姆為主要港口。

【達累斯薩拉姆港口】達累斯薩拉姆港口位于坦桑尼亞東部沿海的達 累斯薩拉姆灣內，是坦桑尼亞最大的海港。 受設備老化管理不善等影響， 目前該港口年吞吐量僅為410萬噸干貨物和600萬噸散裝液體貨物，其中最 大起重能力達120噸，散裝碼頭可靠泊3萬載重噸的散貨船，袖船突堤碼頭 可泊3.6萬載重噸的油船;該港口處理約95%的坦桑尼亞國際貿易，主要 服務于馬拉維、 贊比亞、 剛果(金)、布隆迪、盧旺達和烏干達等內陸非 洲國家;該港口主要出口貨物為劍麻、茶葉、棉花、豆餅、木材、咖啡、 銅及油籽等，進口貨物主要有鋼鐵、棉制品、 食品、機械、石油及車輛等。

【坦噶港口】坦噶港坐落于坦桑尼亞北部海岸，靠近肯尼亞邊界，是 東部非洲歷史最悠久的港口，港口吞吐量為75萬噸/年。該港口主要服務 于坦桑尼亞北部的農業地區， 擁有3個儲存庫，包括約2.4萬平方米帶棚倉庫和1.5萬平方米露天廣場，可容納510-800集裝箱，是連接坦噶-阿魯沙穆索馬·金賈港(烏干達)不可分割的組成部分。

【姆特瓦拉港口】姆特瓦拉港口是坦桑尼亞南部海岸的深水港口，目 前的吞吐量為每年40萬噸。由于港口水域狹小，對進出港的船只長度限制 在175米內。

【通信】坦桑尼亞通訊(固話、互聯網)業務主要由坦桑尼亞通信公司 (TTCL) 經營，有兩個地面衛星站與世界各地相通，另有Zantel、 Ai此el... Vodacom、 Tigo、 Sasatel、 Benson、 Smart等8家移動通訊公司，其中越南Vietell于 2014年進入坦桑市場。

【電力】坦桑尼亞水力資源豐富，發電潛力為2870兆瓦，目前僅有561兆瓦得 到利用，大部分水力資源尚待開發。全國僅有約17%的居民能用上電，工 業用電價格較高，每度電平均約為12美分。 坦桑電力較為緊張，即使在達累斯薩拉姆，停電現象也經常發生，在 農村或郊區，停電現象更為嚴重。

為解決用電緊張問題，坦桑尼亞議會己 要求政府在2015年將裝機容量提高到2780兆瓦。為此，近年來，坦桑尼亞政府高度重視并積極推動天然氣發電和煤電等項目。為緩解電力緊張， 坦桑國家電力公司在加強電站建設的同時，從烏干達、贊比亞等周邊國家 進口電能約13兆瓦，因此，在一定程度上實現了電網的互聯互通。