【公路】南蘇丹基礎設施十分落后，道路建設亦是如此。與周邊國家互通的柏 油公路有南蘇丹·烏干達，南蘇丹·蘇丹，此外，南蘇丹和其他鄰國(肯尼 亞、埃塞俄比亞、中非、剛果(金)等)均有土路相遇。目前由于南蘇丹 和蘇丹邊境尚未開通，貨物主要由肯尼亞經烏干達進入南蘇丹。

南蘇丹全國的物資和人員流動絕大部分依靠公路運輸。主要城市間有 道路連接，國家公路網處于雛形(規劃干線約7000公里)。但是，除南蘇 丹和烏干達邊境城市Nimule至朱巴、朱巴市政和石油產品擁有一定里程的 柏油公路外，其它境內公路全部為土路，等級很低。早季期間，土路勉強 通行;雨季期間，道路泥濘不堪，通行十分困難，水毀斷路是家常便飯。 盡管南蘇丹現有柏油公路數量很少，但是全國公路建設規劃非常宏大。政府計劃建設總里程超過4000公里的新公路，屆時公路網絡將遍布全 國，發展成交通運輸走廊。 關于道路的通行能力和不同季節性的通行條件，請參照聯合國聯合物 流中心網站上的南蘇丹版塊:剛w.logcluster.org/ops/sudan。

【鐵路】南蘇丹原有248公里( 154英里)窄軌( 1067mm寬)鐵路，從蘇丹邊 境抵達瓦烏市，其它地區和城市沒有鐵路交通。自2011年南蘇丹獨立后， 上述鐵路處于關閉狀態。 目前南蘇丹尚無全國鐵路發展規劃，主要探討路線包括:瓦烏至朱巴， 朱巴連人肯尼亞和烏干達的鐵路網。

【空運】朱巴機場是南蘇丹唯一的國際機場。各州府城市及Paloich等油區主要 城鎮建有20多個小型或簡易機場。目前，朱巴國際機場的升級改造工程正 在實施，預計2017年完工。該項目由中國進出口銀行提供優惠買方信貸支 持，中國港灣工程建設公司總承包。 目前，朱巴機場國際航線主要有飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴、 肯尼亞首都內羅畢、烏干達恩德培、蘇丹首都喀土穆、埃及首都開羅、盧 旺達首都基加利和阿拉伯聯合酋長國迪拜的往返國際航班。

(1)朱巴·亞的斯亞貝巴 埃塞俄比亞航空，每天兩班。(埃航有從北京和上海到亞的斯亞貝巴 的直航)。 (2) 朱巴·內羅畢 目前有三家航空公司執飛，分別是Jeìlink、青尼亞航空以及Fly540。 (肯航有從廣州至內羅畢的航班)。 (3) 朱巴 每天1-ε2班，由埃塞航空公司和盧旺達航空公司執飛。 (4) 朱巴·喀土穆 目前有三家航空公司執飛，分別是 Sudan Ai附ays 、 Sun Air和 Marsland，均為每周蘭班，兩天一班。 (5) 朱巴·開羅 埃及航空執飛，每周五班(埃及航空公司有從開羅到北京的直航航 班)。 (6) 朱巴·迪拜 FlyDubai航空執飛，每周四班。(該航空公司可在迪拜銜接阿聯酋航 空直飛北京和上海)。(7) 朱巴·盧旺達航線 盧旺達航空公司執飛，每周四班，經停烏干達恩德培。 朱巴是南蘇丹的航空樞紐，有多條飛往國內主要城市的航線，去往各 州一般需經朱巴轉機。目前開通有瓦烏、馬拉卡勒、倫拜克和波爾等地航 班。聯合國南蘇丹特派團飛往全國任務區的航班，均從朱巴國際機場出發。 除了朱巴國際機場外，南蘇丹還有24個國內地區機，場。其中，瓦烏、 Pal刨出具備起降波音737及以下機型的能力。

【水運】厄羅坷是南蘇丹境內最主要的擁施，縱貫南北。南蘇丹沒有真正意義 的港口，尼羅河沿岸只有為數不多的簡易碼頭。南蘇丹只有少如L家E規 運營的船隊，船只噸位在.400噸左右，運輸能力很低。南蘇丹獨立之前， 內坷運輸連接蘇丹南北，其政治意義大于經濟意義。通過水路運輸路線可 從首都朱巴通往上尼羅河州的Malakal市和Melut。但是，自南蘇丹 "12.15 沖突"后，該航道己封鎖停運。

【通信】南蘇丹郵政服務設施非常部弱，首都朱巴設有白眼局，但只能將郵件 發往其國內主要城市，國際快遞公司DHL. Aramex及TNl在南蘇丹有代 表處，可提供國際鏘割E務。 南蘇丹沒有固定電話，移動電話主要運營商有MTN、Zain、 Viv8臼11 和Gem劇，國際端口通過衛星傳輸，國內傳輸通過徽披實現。互聯網設施 事后，無光纖網絡，需要通過衛星上網，帶如j、、網速慢、價格高。 2015年3月，由中國華為技術有限公司承建的南蘇丹國家寬帶(光好 骨干網)項目在朱巴舉行隆重的開工儀式。此次開工的從.Juba至.Ter咄@闊 的60公里光纜子項目屬于'Juba-Rumbek段咽0多公里光纜的一部分，主要 內窯包含骨于光纜鋪設，以及兩端的光通信設備部署等。

【電力】南蘇丹電力供應極其緊張，沒有國家電網，無法滿足工業和商業用戶 的用電需求。個別大城市擁有獨立電網，但多數年久失修。 全國僅有1%的人口能夠用上電，市政供電只有17000個用戶。絕大多 數機構、家庭和商戶自行發電。朱巴、 Wau和Malakal分別裝有17MW、 8MW和5MW的柴油發電機組，總運營能力低于20MW。 據中國駐南蘇丹使館經商參處介紹，南蘇丹電力部長昆巴日前表示， 南蘇丹正積極考慮建立與東非北部走廊國家電力傳輸連接。南蘇丹政府將 與烏干達政府就烏干達卡魯瑪 (KARUMA) 水電站(在建)經南蘇丹和烏 干達邊境尼姆利 (NIMULE) 向南蘇丹輸送電力輸變電線路項目進行可行 性研究。 南蘇丹電網沒有和周邊國家互聯互通，與埃塞俄比亞、蘇丹、烏干達 互聯互通的規劃尚處于概念階段。