前南斯拉夫分裂以后，塞爾維亞在前南聯盟時代又經歷了10年國際經 濟制裁、 3年波黑戰爭以及科索沃戰爭，特別是1999年科索沃戰爭中，塞 爾維亞經歷了78天的連續轟炸，國內重要經濟、交通設施毀于一旦。由于 上述一系列破壞性因素，塞爾維亞國民經濟不僅倒退近30年，更陷人持續 低迷，發展舉步維艱，導致塞爾維亞基礎設施領域建設欠賬較多，老化現 象嚴重，亟需翻修改造。

【 公路】塞爾維亞公路和高速公路網總里程40845公里，其中主千線標準公路 5525公里，地區間普通公路11540公里，地方普通公路23780公里。已投 人運行的全封閉高速公路498公里，半封閉高速公路246.5公里。截至2014 年底，塞爾維亞共有乘用車179.7萬輛，卡車才9萬輛，掛車3.3萬輛，摩托 車3.8萬輛，巴士9043輛。

【鐵路】塞爾維亞現有鐵路干線，且里程3809公里，其中，單軌線鐵路3533公 里，雙軌線鐵路276公里。實現電氣化鐵路1254公里，非電氣化鐵路2555 公里。在建或計劃改建的干線鐵路約380公里。鐵路年客運量539萬人次， 年貨運量1350萬噸。目前塞爾維亞鐵路運營質量相對較差，水平相對低下: 時速60公里以下的火車占52.2%，時速61-80公里的火車占17.9% ，時速 81-100公里的火車占26_7%，時速101-120公里的火車僅占3_2%，同時配 套通訊設備極為落后。塞爾維亞國家鐵路公司負責人表示，塞爾維亞鐵路 現代化改造現在估算約需要90-10時乙歐元，需10多年時間。如沒有外資介 入，塞爾維亞政府無力對鐵路設施及運輸設備進行全面改造和更新，只能 進行"頭痛醫頭，腳痛醫腳"式的小補小修。

【空運】塞爾維亞共有機場2個，分別是貝爾格萊德尼科拉·泰斯拉國際機場和 尼什機場。貝爾格萊德尼科拉·泰斯拉國際機場的年旅客吞吐量約460萬人 次，貨物吞吐量1萬余噸，年起降飛機3.4萬余架次。 中塞兩國尚未開通直航，目前主要航線有:北京一維也納一貝爾格萊 德，北京一法蘭克福一貝爾格萊德，北京一阿布扎比一貝爾格萊德，北京 一伊斯坦布爾一貝爾格萊德，北京一莫斯乖卡一貝爾格萊德，上海一阿布扎 比一貝爾格萊德。

【水運】塞爾維亞水路運輸較為發達，主要水域包括多瑤柯 (Dunav) 、薩瓦 河 (Sava) 、蒂薩河 (Tisa) 、塔米什阿 (Tamis) 及德利納洞 (Drina) , 可運輸水路約1680公里，年運貨量約1500萬噸(主要是原材料和建材)。 塞爾維亞最主要的水路運輸是國際水路多瑞河，被稱之為泛歐7號水運走 廊，其在塞爾維亞境內通運里程約400多公里，有較大河港5個。

【通信】受全球金融危機影響，塞爾維亞信息通信產業發展停滯，近5年 ( 2009-2013年)產值一直維持在4-4.5創政元的規模，未有明顯增長，但 發展潛力十分巨大。

【電視電話】截至2014年，塞爾維亞電視普及率99%，移動電話普及 率90.6%。

【互聯網】塞爾維亞政府十分重視發展網絡和第三代移動通信服務， 塞爾維亞網絡發展在巴爾干地區處于領先地位。截至2014年，家庭電腦普 及率63.2%，筆記本電腦普及率38.7%，家庭互聯網接人率62.8%。 塞爾維亞企業互聯網接人率達98%，其中81.3%擁有企業網站。

【郵政】塞爾維亞郵政服務系統較為完善，共有1496個郵局。除傳統 郵遞服務外，郵局還代收各種行政收費和稅費等。

【電力】塞爾維亞的電力資源充裕，但發電量尚不能完全滿足本國經濟和社會 發展的需要。 2013年，發電裝機總容量為7120兆瓦，發電量398.77億度， 電力出口66.14億度，進口40.77億度。 塞爾維亞火電裝機容量3936兆瓦，年發電量約268.8創乙度，占總發電 量的73%。塞爾維亞共有火電站9座(不包括科索沃的2座) ，主要有科斯 托拉獲A電站( 310兆瓦)、科斯托拉茨B電站 (748兆瓦)、尼古拉特斯 拉A電站( 1640兆瓦)、尼古拉特斯拉B電站( 1240兆瓦)以及克魯巳拉 電站 (270兆瓦)等。

近蘭十年來，塞爾維亞未曾新增任何發電機組，現 有機組均已接近設計使用年限，更新換代需求較大。尤其是2014年5月， 塞遭受百年不遇洪水災害后，塞方電力系統遭受嚴重破壞，多家露天煤礦 和電站被淹，電力供應嚴重不足，經常拉閘限電，甚至靠大量進口彌補供 電缺口。此外，塞爾維亞現有機組排放量普遍元法達到歐盟標準，隨著塞 爾維亞人盟進程不斷深入，脫硫改造等需求也較大。 水電是塞爾維亞最大的可再生能源，也是塞爾維亞政府優先發展的能 源領域之一。目前，塞爾維亞水電裝機2831兆瓦，年發電量約100億度， 占塞爾維亞總發電量的26.9%。塞爾維亞共有各型水電站12座，較大的有: 鐵門電站一期( 1026兆瓦)、 鐵門電站二期 (270兆瓦)、巴亞納巴斯 塔電站 (368兆瓦)等。水電作為清潔能源，是塞爾維亞政府在能源領域 的優先發展方向。 塞爾維亞綠色能源起步較晚，目前已涉及太陽能發電、風能發電、沼 氣發電、以及其他生物質能發電等領域，裝機容量353兆瓦，年發電量約 0.4億度，占塞爾維亞總發電量的0.1%。發展綠色能源是塞爾維亞人盟的 必要條件之一，因此也成為塞爾維亞政府重點推動的領域，并提供少量補 貼電價等。

關于電網與周邊國家互聯互通， 2014年10月，塞爾維亞電網運營商 EMS表示計劃將來6年出資新建輸電線銜接歐盟國家，推進跨境電力交易， 其中包含一條銜接塞爾維亞最大燃煤發電廠的400干伏高壓電纜，該發電 廠坐落于塞爾維亞與黑山共和國的接壤處;另一條銜接國內僅有煉油和石 化廠的高壓電纜，該廠坐落于塞爾維亞與羅馬尼亞的接壤處。除了這兩條 輸電線，該公司還將出資其它一些跨境輸電線，銜接馬其頓和波斯尼亞。