【公路】荷蘭政府重視對交通基礎設施的投入。截至2013年底，全國公路總里 程達到13.82萬公里，其中，國家級公路5334公里，省級公路8677公里， 其他等級公路12.36萬公里。荷蘭高速公路已通車里程為2356公里。另外， 荷蘭公路全部為免費公路。 有關統計數據顯示，荷蘭公路密度在全球名列第8位，平均每1000平 方公里擁有公路3000公里，其中57.5公里為國家級高速公路。根據中國交 通網站的數據，荷蘭的高速公路密度在全球名列前茅，平均每1000平方公 里擁有高速公路約40公里。荷蘭公路網絡發達，與德國、比利時、法國、 盧森堡等國均有高速公路相連，人員和貨物在邊境自由流通。

【鐵路】截至2013年底，荷蘭鐵路總里程為3013公里。 2013年鐵路貨運總量 為3793萬噸。荷蘭鐵路系統與德國、比利時、法國等周邊國家接軌，實現 了較好的互聯互通。 為加快鐵路貨運發展，加強鐵路運輸與海運的銜接與 互動， 2007年初，荷蘭投資6時乙美元，開通了才60公里的 "8副uwe" 快速 直達鐵路貨運專線，連接鹿特丹港和歐洲內陸地區，設計通車能力為每天 最高480列。對荷蘭而言，有三條重要的歐洲鐵路貨運走廊，分別是鹿特 丹)熱亞那、鹿特丹一里昂、鹿特丹一波蘭/捷克。 客運方面，荷蘭與比利時、法國之間開通了時速達300公里的高速火 車，經比利時和德國與歐洲其他國家鐵路客運網絡相連接。荷蘭鐵路系統 較為發達，主要城市間均通火車，是荷蘭居民出行的主要交通工具之一。 荷蘭主要城市如阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙等均有地鐵，城區有軌電車等 公共如重非常方便。

【空運】2014年，荷蘭全國航空貨運量為169萬噸，其中與亞洲的貨運量所占 比重最高，達50.6%; 其次為與北美的貨運量，占比為17.4%。全國航空 客運量為6093.3萬人次，其中歐盟內部客運量占比達60.1%。

阿姆斯特丹史基浦國際機場多年來一直是歐洲四大航空樞紐之一，已 經與91個國家的260個機場間建立了直航。 2014年，史基浦機場飛機起降 43.8萬架次，位居歐洲第三;運送旅客5494.1萬人次，排名歐洲第五:貨 物吞吐量163.3萬噸，位列歐洲第三，僅次于德國法蘭克福機場和法國巴 黎戴高樂機場。 鹿特丹、埃因霍溫、馬斯特里赫特、萊力斯塔等城市有4個中央政府 管理的機場，主要停靠往返于歐洲地區國家的廉價航班;登海爾德和埃困 霍溫有兩個軍民兩用機場;此外還有12個省級政府管轄的小型民用機場。 荷蘭皇家航空公司 (KLM) 和中國南方航空公司 (China Southern Airline) 運營來往荷蘭和中國的客貨航班，從阿姆斯特丹可直達中國北京、 廣州、上海、成都、杭州、廈門和香港。每年4月至10月為夏秋運輸季， 刊月至次年3月為冬春運輸季，中國南方航空公司每周有10班客機往返阿 姆斯特丹和北京、廣州(同時搭載少量貨物) ，有8班往返阿姆斯特丹與 上海。中國國際貨運航空公司( Air China Cargo )、東方航空公司也經營 中荷貨運業務。

【水運】荷蘭海運發達，是歐洲最重要的海運中心之一，除歐洲最大的鹿特丹 港外，還擁有阿姆斯特丹港、澤蘭港等港口，與周邊各國港口均實現了高 效便捷的互聯互通。 荷蘭內河航運網絡密集程度居歐洲之最。據荷蘭中央政府網站公布的 數據，截至2013年，荷蘭內坷航運(包括天然河流和人工運河)運輸總里 程為6242公里，其中47%的航道具有承載1000噸級船舶的運力。荷蘭境 內40%的國際貨運和20%的國內貨運通過內河航運完成。

鹿特丹港是荷蘭最重要的港口，自 1961年起雄踞世界港口吞吐量榜首 達43年之久。該港港區面積約100平方公里，碼頭總長42公里，吃水最深 處可達22.7晨，是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口， 貨運量占荷蘭全國近80%0 2014年該港吞吐量為4.4刨乙噸，略超2013年。

該港15%以上的集裝箱吞吐量來自中國。 鹿特丹港基礎設施完善，是西歐地區散貨、原油、集裝箱的最大集散 中心。該港擁有世界最先進的ECT集裝箱碼頭(香港和記黃埔100%控股)， 即無人操作裝卸碼頭，進人鹿特丹港70%的深水船集裝箱都要在此裝卸， 該碼頭年裝卸量約700萬標準箱。 2008年9月，由中遠集團總公司發起，中遠聯合日本川崎汽船株式會 社、臺灣陽明海運集團、韓國韓進集團等四家知名航運公司與鹿特丹港 ECT集裝箱集團共同投資興建Euromax集裝箱碼頭，該碼頭位于馬斯河出 海處，共分為兩期。項目一期總投資約12.刨乙歐元，己于2010年全面落成。 Euromax集裝箱碼頭為無人操作裝卸碼頭，新增了更能適合客戶需求的各 項先進裝備。碼頭連接鐵路多式聯運，為貨物往來歐洲內陸腹地提供了理 想選擇。 Euromax集裝箱碼頭的建成，極大地提升了鹿特丹港作為歐洲航 運業(物流)中心的地位，加強了其在密切歐洲與中、日、韓等遠東地區 經貿聯系中的作用，鹿港歐洲門戶地位也得到鞏固。

【通信】荷蘭擁有較先進的互聯網基礎設施，阿姆斯特丹互聯網交換中心 (AMS_IX) 在歐洲同類設施中規模最大。經濟學人信息部出版的電子化 程度排名報告稱，荷蘭寬帶使用率在所有歐洲國家中排名第一，荷蘭人互 聯網上網量位居西歐地區第一。由于較早應用互聯網，電子數據交換(EDI) 廣泛，加上其作為主要傳輸中心的地位，使荷蘭公司在從事企業對企業 (828) 的電子商務時，較歐洲其他國家更具領先優勢。 荷蘭主要電信運營商包括荷蘭皇家電信公司 (KPN) 、沃達豐公司 (VODAFONE) 、 T-Mobile、 ORANGE公司等，提供固定電話、移動電 話、網絡安裝等各項服務。 荷蘭郵政業務主要由 Post NL公司經營，從事快遞業務的公司包括 TNT、敦豪公司( DHL) 、聯邦快遞( Fedex) 和聯合包裹公司 (UPS) 等。

【電力】2013年，荷蘭全國裝機發電容量為3154萬千瓦。 2014年總發電量1017.7億干瓦時，進口電量328.時乙干瓦時，出口才81.3億千瓦時。荷蘭與 德國、挪威、比利時、盧森堡、法國等國電網互通。德國是荷蘭最大的電 力供應國之一，其次是挪威。荷蘭部分電力出口比利時和盧森堡。 天然氣 u 發電是荷蘭電力的主要來源，約占荷蘭發電總量的53%; 核電 發電量總體較為穩定;近年來煤炭發電量有所上升，約占總發電量的15% 左右。