【公路】剛果(金)全國(guó)公路總長(zhǎng)14.5萬(wàn)公里，其中，國(guó)家級(jí)公路5.8萬(wàn)公里(路況較好的路段僅占總里程的23%，由剛果(金)基建部公路局(Office desRoutes)負(fù)責(zé)管理和維護(hù);鄉(xiāng)村公路8.7萬(wàn)公里，由農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。另有城市公路約7400公里，由剛果(金)基建部下屬市政道路和排水辦公室舊ffice des Voiries et Drainages)負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。

由于以前長(zhǎng)年戰(zhàn)亂破壞以及缺乏維護(hù)，絕大部分公路路況很差。目前，國(guó)家級(jí)公路中瀝青路僅占1.8%，大部分鄉(xiāng)村公路已名存實(shí)亡。近年來(lái)，剛果(金)在推進(jìn)國(guó)家重建過(guò)程中，改造和新修了數(shù)千公里公路，首都金沙薩市及部分國(guó)道有所改觀，但公路交通整體上仍十分落后。

公路客、貨運(yùn)主要集中在西部地區(qū)的馬塔迪一金沙薩一基奎特線(665公里)、東南部地區(qū)的卡松巴一盧本巴希一利卡西一科盧韋齊線(310公里)以及東部地區(qū)的戈馬一布卡武線(100公里)。

剛果(金)地處非洲大陸中部，幅員遼闊，其公路網(wǎng)與多個(gè)鄰國(guó)互通。其中，東南部礦區(qū)與贊比亞接壤，每年有100多萬(wàn)噸礦產(chǎn)品通過(guò)贊比亞運(yùn)至坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港(約40萬(wàn)噸)和南非德班港(約60萬(wàn)噸);東部及東北部地區(qū)主要連接盧旺達(dá)、布隆迪和烏干達(dá)公路網(wǎng)，貨物可運(yùn)至肯尼亞的蒙巴薩港或者坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港;西北部地區(qū)可通過(guò)剛果(布)或中非共和國(guó)通往喀麥隆的杜阿拉港;西南部地區(qū)則連接安哥拉通往落比托港。

【鐵路】剛果(金)原有5000公里的鐵路交通網(wǎng)，絕大部分建于殖民時(shí)代。原有4條鐵路線均為單行線，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。第一條為金沙薩一馬塔迪鐵路，全長(zhǎng)366公里;第二條為基桑加尼一烏本杜(U日UNDU)鐵路，全長(zhǎng)125公里;第三條位于東南部，全長(zhǎng)3516公里，將加丹加省、東開賽省的礦區(qū)通過(guò)贊比亞、坦桑尼亞和安哥拉與南部非洲相連(其中，卡米納一盧本巴希段為電氣化鐵路，全長(zhǎng)858公里);第四條位于北部的東方省，全長(zhǎng)1026公里，將基洛莫托(KILO MO下O)金礦區(qū)與剛果河相連。

由于年久失修，上述鐵路網(wǎng)中的大部分路段已不能通行。目前，僅有金沙薩一馬塔迪段、盧本巴希一布吉馬伊段(每半個(gè)月一趟)、盧本巴希一金杜段等部分路段尚在運(yùn)行。但運(yùn)力非常有限。部分路段路基損毀嚴(yán)重，甚至部分鐵軌被掩埋在塵土之中，列車時(shí)速較慢，且列車時(shí)有故障，無(wú)法保證按時(shí)抵達(dá)目的地。

此外，還有金沙薩市城市(URBAIN)鐵路(75公里)、盧本巴希市城市鐵路(10公里)。目前，金沙薩城市鐵路僅有35公里尚在運(yùn)營(yíng)中。

剛果(金)目前暫無(wú)地鐵

【空運(yùn)】剛果(金)共有270個(gè)機(jī)場(chǎng)。其中，101個(gè)機(jī)場(chǎng)向大眾開放，164個(gè)為私人使用，5個(gè)為軍用。主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)有:金沙薩、盧本巴希、基桑加尼、戈馬、布卡武等機(jī)場(chǎng)。國(guó)外航線由外國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)，與布魯塞爾、巴黎、約翰內(nèi)斯堡、亞的斯亞貝巴、內(nèi)羅畢、土耳其、摩洛哥、杜阿拉、哈拉雷等有定期航班。

國(guó)內(nèi)航線主要由剛果航空公司(CAA )、AIR CONGO等航空公司運(yùn)營(yíng)，各大城市間航線主要由中型客機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)，各省會(huì)城市與其他地區(qū)城市間航線多由小型飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)。

航空運(yùn)輸業(yè)在剛果(金)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸體系中占有重要地位，由于全國(guó)大部分省會(huì)城市之間沒(méi)有公路、鐵路或水路相連，飛機(jī)是唯一交通工具。但由于缺乏維護(hù)和更新，幾乎所有航空基礎(chǔ)設(shè)施和飛機(jī)均嚴(yán)重老化。國(guó)內(nèi)航班服務(wù)質(zhì)量、航班準(zhǔn)點(diǎn)率以及安全性均比較差，空難事故多發(fā)。國(guó)際航線由外國(guó)大型航空公司運(yùn)營(yíng)，安全相對(duì)有保障，服務(wù)質(zhì)量也較好。

金沙薩恩吉利國(guó)際機(jī)場(chǎng)年客流量約80萬(wàn)人次，貨運(yùn)量約9萬(wàn)噸;盧本巴希盧阿諾機(jī)場(chǎng)年客流量約40萬(wàn)人次，貨運(yùn)量約3萬(wàn)噸;基桑加尼邦果卡機(jī)場(chǎng)年客流量約11.4萬(wàn)人次，貨運(yùn)量約1.3萬(wàn)噸。

【海運(yùn)】從剛果河下游的馬塔迪順流而下至大西洋，是剛果(金)唯一的直接出海通道。主要港口有馬塔迪港、博馬港、巴納納港。其中馬塔迪、博馬為內(nèi)河港，只有巴納納港為海港(但一直未建成真正的港口)。目前，剛果(金)海運(yùn)航線基本上可通達(dá)世界各地，但沒(méi)有定期直達(dá)遠(yuǎn)洋班輪，遠(yuǎn)洋海運(yùn)貨物進(jìn)出一般都要經(jīng)剛果(布)的“黑角”港或其他鄰國(guó)的港口進(jìn)行分駁中轉(zhuǎn)(萬(wàn)噸級(jí)以上船舶難以進(jìn)人馬塔迪港或博馬港，只能在剛果河水深季節(jié)才可進(jìn)入)。馬塔迪港與金沙薩相距約350公里，由于這段剛果河不通航，貨物只能通過(guò)公路或鐵路運(yùn)輸。

【內(nèi)河運(yùn)輸】剛果(金)內(nèi)河總長(zhǎng)23000公里，其中有16238公里的通航河道，4個(gè)碼頭。主要航道為剛果河和開賽河，一般可通行150-400噸位船只。有2785公里航道可通行800-1000噸位船只，其中金沙薩至基桑加尼1734公里河段(中游)是最主要的航道，年貨運(yùn)量49萬(wàn)噸左右。內(nèi)河運(yùn)輸是內(nèi)地省份主要的交通方式，沿岸居民出行亦主要依靠?jī)?nèi)河水上交通。

金沙薩市與剛果(布)首都布拉柴維爾市隔剛果河相望，兩岸人員往來(lái)、貨物運(yùn)輸主要通過(guò)輪渡和快艇實(shí)現(xiàn)。每天有多班輪渡往返，也可包租快艇隨時(shí)出發(fā)，單程僅需10-15分鐘。但外國(guó)人需要申辦簽證才能通行。

【電話】移動(dòng)電話:截至2014年底，剛果(金)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)可覆蓋1200個(gè)村鎮(zhèn)，使用GSM無(wú)線電話的用戶約2900萬(wàn)人，占全國(guó)總?cè)丝诘?1.55%，電信市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿^大。主要移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商有AIR下EL,VODACOM、ORANGE、TIGO和Africel等。

國(guó)際通話費(fèi):0.27美元/分鐘;國(guó)內(nèi)通話:0.12美元/分鐘;移動(dòng)電話沒(méi)有月租費(fèi)和國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途費(fèi)。Orange用戶在法國(guó)可使用，但收費(fèi)較貴。整套費(fèi)用(手機(jī)、SIM卡、充電)的價(jià)格一般為15美元。

固定電話:2014年，剛果(金)的固定電話約6萬(wàn)線，僅占電話總用戶人數(shù)的0.2，且主要在金沙薩運(yùn)行。安裝一部固定電話的價(jià)格約100-250美元。由于安裝費(fèi)用高，且資費(fèi)與移動(dòng)電話相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，使用亦不方便，現(xiàn)有固話系統(tǒng)正面臨被逐步淘汰的趨勢(shì)。

【互聯(lián)網(wǎng)】互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商約50家，2014年約有160萬(wàn)用戶，占全國(guó)總?cè)丝诘?.3%。目前，連接首都金沙薩至西非海底光纜的骨干光纜網(wǎng)一期(650公里)已鋪設(shè)完畢并投人使用，部分運(yùn)營(yíng)商已采用光纜一微波的傳輸方式為中端用戶提供語(yǔ)音和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，但整體網(wǎng)絡(luò)通訊質(zhì)量和價(jià)格沒(méi)有因此得到切實(shí)改善。

由于各種原因，剛國(guó)內(nèi)尚無(wú)真正意義上的寬帶上網(wǎng)系統(tǒng)，用戶只能以無(wú)線方式上網(wǎng)，上網(wǎng)主要集中在大城市。上網(wǎng)價(jià)格因服務(wù)商、相關(guān)設(shè)備及所提供的帶寬不同而差異較大。近年來(lái)，各網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商陸續(xù)推出3G無(wú)線上網(wǎng)業(yè)務(wù)，包月套餐價(jià)格一般在10-250美元/月，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量較往年已有一定改善，上網(wǎng)資費(fèi)亦有所下降。以VODACOM公司推出的3G+網(wǎng)絡(luò)套餐

【郵政】剛果(金)郵政服務(wù)主要集中在大城市里，但郵件不送到戶，用戶需租用郵局郵箱，或憑證件才能領(lǐng)取郵件。小城鎮(zhèn)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的郵政服務(wù)不發(fā)達(dá)。目前，DHL, EMS、丁N丁等國(guó)際快遞公司在剛果(金)主要城市均開通了快遞業(yè)務(wù)。

【電力】剛果(金)全國(guó)總計(jì)擁有電站108個(gè)，其中包括62個(gè)水電站和46個(gè)火電站。總裝機(jī)容量2580兆瓦，目前發(fā)電能力為1294兆瓦。其中，國(guó)家電力公司(SNEL)發(fā)電量占96%。全國(guó)98.7%的電力來(lái)自水力發(fā)電，水電J急裝機(jī)容量約為2516兆瓦，年發(fā)電量9例乙千瓦時(shí)左右。全國(guó)電力接通率僅為9%。剛果(金)現(xiàn)階段的電力主要來(lái)自英加水電站，目前該電站一、二期工程共14臺(tái)機(jī)組，總裝機(jī)容量1774兆瓦。剛果(金)擁有占非洲水力資源60%的巨大水能資源，但僅有7%被開發(fā)利用。

上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，剛果(金)政府通過(guò)多條跨國(guó)輸電網(wǎng)將多余的電能出口到安哥拉、布隆迪、剛果(布)、盧旺達(dá)、贊比亞、津巴布韋等周邊國(guó)家。主要跨國(guó)電網(wǎng)有:英加水電站一金沙薩一布拉柴維爾295公里220KV x 2輸電線路，布卡武一布瓊布拉106公里70KV輸電線路等。近年來(lái)由于相關(guān)電力設(shè)施年久失修，水電站機(jī)組損壞近半，輸變電線路嚴(yán)重老化，加上電力需求快速增長(zhǎng)，全國(guó)電力供應(yīng)缺口進(jìn)一步擴(kuò)大，剛果(金)政府也因此相應(yīng)地減少了向周邊國(guó)家出口電力，而且還從贊比亞等國(guó)進(jìn)口電力。

近年來(lái)，政府采取一系列措施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而刺激了電力需求的快速增長(zhǎng)，全國(guó)電力供應(yīng)明顯不能滿足需求。剛果(金)政府雖采取從周邊國(guó)家進(jìn)口電能等措施，仍無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和生活的基本需要，造成經(jīng)常性大范圍停電，用戶經(jīng)常依賴柴油發(fā)電機(jī)自行發(fā)電。在剛果(金)東南部加丹加省，近年來(lái)隨著礦業(yè)冶煉企業(yè)數(shù)量不斷增多，生產(chǎn)規(guī)模也逐步擴(kuò)大，但相應(yīng)的電力基礎(chǔ)設(shè)施并未配套升級(jí)，導(dǎo)致礦區(qū)電力缺口巨大(僅能滿足設(shè)計(jì)能力的40%左右)，經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)則停電現(xiàn)象，給企業(yè)正常生產(chǎn)造成巨大影響。各企業(yè)雖試圖通過(guò)柴油發(fā)電或從贊比亞進(jìn)口電力等方式緩解“電荒”，但隨之而來(lái)的是生產(chǎn)成本的大幅上升。部分企業(yè)也試圖通過(guò)自建、合建水電站等方式尋找出路，但短時(shí)間內(nèi)無(wú)法從根本上扭轉(zhuǎn)整個(gè)礦區(qū)缺電現(xiàn)狀。一些中國(guó)公司希望在礦區(qū)開發(fā)太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目，由于成本較高，項(xiàng)目開發(fā)遇到一定困難，尚無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。