【公路】厄瓜多爾公路總長4.32萬公里，其中灑青路6040公里，硬石路2.1萬 公里，其余為土路。據厄交通與公共工程部發布的最新報告，厄國道網絡 發展迅速，目前總長度已達9706公里。兩條國際公路貫穿南北，其中泛美 南部公路沿安第斯山脈由北向南，另一條自哥倫比亞邊界經沿海至秘魯邊 界。此外，還有三條支路，通往東部和亞馬遜地區，形成比較完整的公路 網。

【鐵路】厄瓜多爾鐵路全長965.5公里，有車站15個。近20年來鐵路運營基本 處于停滯狀態，設施損壞嚴重。本屆政府曾與中國政府簽訂《鐵路合作諒 解備忘錄) .計劃對全國鐵路網進行修復，同時還擬擴建鐵路網，并與本 地區鄰國聯合修建自厄瓜多爾曼塔港至巴西馬瑞斯港橫貫南美大陸的鐵 路、水路、空運聯合運輸大通道。

【空運】厄瓜多爾有3個國際機場，分別在基多、瓜亞基爾和昆卡(僅從事國 際貨運) ，可供各種型號飛機起降。國內航線的民用機場17個，跑道70 條;另外還有350個簡易機場，多為軍用機場，主要集中在亞馬遜地區。 厄瓜多爾主要有TAME、 AEROGAL及CUENCANA等幾家航空公司。 TAME于2014年10月開通基多·美國勞德代爾堡航線。 目前該公司擁有直飛秘魯、巴拿馬、古巴、巴西、哥倫比亞、委內瑞 拉、阿根廷和美國的10條國際航線。目前有8家外國航雪公司在厄瓜多爾 運營， AA (美航)、 LAN、 DELTA班機分別飛往美國邁阿密、紐約、休 斯頓; IBERIA和LAN班機飛往馬德里、 KLM到阿姆斯特丹; AVIANCA和 TACA飛往哥倫比亞波哥達和秘魯利馬以及拉丁美洲其他國家。 厄瓜多爾國內航線則由TAME、 AEROGAL" CLUB VIP及其他私人航 空公司承擔。 從中國可經荷蘭、法國、德國、西班牙和墨西哥等國中轉至厄瓜多爾， 也可經美國主要城市紐約、邁阿密、休斯頓、亞特蘭大等中轉。

【水運】厄瓜多爾有自己的船隊，共有8艘油船. 1700艘漁船。此外還有2家較 小的私人海運公司。厄瓜多爾在太平祥沿岸有瓜亞基爾、曼塔、埃斯梅拉 達斯、玻利瓦爾和巴拉奧等5座主要港口。瓜亞基爾港為厄瓜多爾最古老 也是最主要的港口。每年吞吐量約1300萬噸，占厄瓜多爾進出口量的65%。 埃斯梅拉達斯的港口主要是袖港。薩利納斯、圣洛倫索和卡拉克斯灣等為 厄瓜多爾沿海的中、小港口，它們均與良好的公路相通。

【固定電話運營商】 CNTE.P，占90%的市場份額; ETAPAE.P，占 7%的市場份額;剩下3%的市場份額由幾家小運營商占據。

【移動電話運營商】厄瓜多爾擁有移動電話用戶總數達1400萬，平均 人手一部手機。主要運營商有: Conecel (墨西哥America Movil集團厄瓜 多爾分公司)，占68%市場份額，其品牌為Claro; Oìecel(西班牙Te恒的nica 集團厄瓜多爾分公司) ，占29%市場份額，其品牌為Movis國r; Telecsa (CNT移動子公司) ，占3%市場份額，其品牌為Alegro。

【互聯網服務提供商】厄瓜多爾有國際互聯網絡線路208.6萬條，用 戶 542.6萬;互聯網服務提供商主要有: Grupo TV Cable; CNT; TelmexTV. NetLifeo [有線電視公司]厄瓜多爾有線電視公司主要有Grupo TV Cable; TelmexTV: Cable uni6n: DirecTV Univisa

【電力】厄瓜多爾電力市場是由發電、輸送電、配電和最終用戶組成。 長期以來，厄瓜多爾國內電力供應短缺，依靠與鄰國互通電網，從鄰 國哥倫比亞購電總額己超過1時乙美元。從2005年開始，政府加大了對水電 基礎設施的投資。截至2015年4月，厄全國電力在運行總裝機容量約為 3072.6兆瓦，可再生能源發電占43.54%，不可再生能源發電占52.17%， 進口電量占4.28%。電力部8個在建重點水電項目總裝機量2822.4兆瓦。 預計到2016年，將徹底改變電力供應短缺現狀，并將多余電量出口至秘魯 等鄰國。厄瓜多爾政府對全國電力規劃到2020年，水力發電占93.53%， 火電占4.86%，風電占0.57%，地熱發電站占0.72%。 厄瓜多爾國家輸電公司承擔全國電網輸送電，全國230陀/的輸電線路 2562公里， 138KV以下輸電線路達2589公里;國家主電網最大變電能力 為6410MW。目前，厄政府正在積極建設500KV主干道輸變電線路項目。 厄瓜多爾全國共有配電公司20個，共服務469萬用戶，基多電力股份 有限公司和瓜亞基爾電力臨時管理公司的配電額占市場比例為54%，另外 17家配電和銷售公司占46%。

【基礎設施發展規劃】厄瓜多爾負責基礎設施建設的主要政府部門是戰略協調部監管下的 石油部、礦產部、電力部、電信部、水資源國務秘書處以及公共如畫與工 程部等。

【電力】自科雷亞政府執政以來，厄瓜多爾大刀闊斧地進行電力結構 改革，取得了良好成果。 戰略規劃:科學預測經濟發展對電力的需求，合理確定電力市場發展 規模;到2016年，停止從哥倫比亞和秘魯購電;建立全國輸變電網絡體系， 擴大農村地區電網覆蓋面;科學規劃、適度發展清潔能源;提高非化石能 源消費比重，構筑穩定的電力供應體系，為促進經濟平穩發展提供強有力 的保障;大力推動高效廚具替代項目，鼓勵居民更換燃氣廚具，使用電磁 廚具，逐步取消對液化石油氣的高額補貼，減少政府財政負擔。

【通信】總體發展水平不高，但近年來發展較快。 戰略規劃:保證電信服務的質量、持續性、公平價格，尤其是農村地 區和邊遠地區;對公民進行信息與通信如R應用培訓1[;提高電信在醫療、 教育和金融服務領域的使用范圍、質量和安全'性;優化國內外電信運營商 競爭機制，避免市場壟斷;建立電信標準領域的技術轉讓機制，允許新應用和服務的本地化發展;促進電子政務發展，改進公共部門服務水平和效 率;將信息和通信技術運用到公共安全領域。

【水利建設】針對防洪、飲用和農業灌溉需求，實施了6個重點水利 綜合項目，另外刊個水利項目處于可研階段。雖然政府在水資源治理方面 做出大量努力，但仍不能滿足所有公民對飲用水的需求(約28%的人口)。 戰略規劃:編制全境流域規劃;評估各經濟領域的水資源有效利用率; 建立農業灌溉用水公平分配機制;全民參與水資源管理綜合系統，提倡節 水意識;利用水資源豐富優勢，鼓勵在沿海、公海和深海地區進行生產活 動;加大在沿海地區和海洋水資源管理方面的科研和技術革新力度。

【工業園區】為打造融合經濟、科技、創新和技術為一體的新型經濟 發展模式，厄瓜多爾政府大力推進 "YACHAY知識城項目"，即厄瓜多爾 第一個以科學研發和技術創新為基礎的綜合性工業園。 重點規劃項目:該項目規劃單位為厄瓜多爾高等教青和科技國務秘書 處。項目位于IMBABURA省圣·米格爾市，旨在建設多所公共科研中心和 大學城，集工業園區、農業生產區、旅游開發區和住宅區為一件，打造厄 瓜多爾第一個"知識城"。該項目從2012年7月開工，主要工作內容為:城 區規劃、土地平整和房屋改造，政府計劃在25年內投資約200億美元。目 前資金來源尚在多方籌集中。

【交通】厄瓜多爾政府致力于公路、鐵路和地鐵的新建、改建和擴建。

(1)公路:公路運輸是厄瓜多爾最主要的運輸方式。本屆政府深知 基礎設施建設特別是公路建設對吸引投資，發展經濟，改善民生的重要作 用，一直致力于公路網升級和擴建。計劃利用財政預算或外國融資，進行 一系列公路新建、改建、拓寬等項目。部分中資企業已參與到當地公路網 的優化升級中。

(2)鐵路:厄瓜多爾鐵路運輸發展較慢，在運輸網絡中作用較低。 政府計劃對全國鐵路網進行修復，同時還擬擴建鐵路網，并與本地區鄰國 聯合修建自厄瓜多爾曼塔港至巴西馬瑞斯港橫貫南美大陸的鐵路、水路、 空運聯合運輸大通道。

地鐵:基多地鐵項目最早由科雷亞總統提出，并于2011年被基 多市政府列入城市基礎設施發展規劃，項目全長22.8公里，中途15座車站， 18列車體，設計運力1.8萬人次/小時，總概算投資1刨乙美元，其中中央政 府向基多市政府提供7.5億美元，其余由基多市政府自籌。厄瓜多爾中央 政府計劃分別向歐洲投資銀行 (BEI) 貸款2.59億美元，拉美開發銀行 (CAF) 貸款2.時乙美元，美洲開發銀行 (BID) 貸款2億美元，但至今僅 與拉美開發銀行 (CAF) 達成了書面貸款協議，貸款利率2% ，其他資金 均未落實。目前執政黨在基多地方選舉中落敗，加之財政壓力巨大，中央 政府推動此項目的意愿大大降低。