烏拉圭交通運(yùn)輸業(yè)較發(fā)達(dá)，已形成以首都蒙得維的亞為中心的公路、 鐵路、水路及航空運(yùn)輸網(wǎng)。

【公路】 全國公路總長(zhǎng)8783公里，其中水泥路328公里，瀝青路7516公里，沙 礫路939公里。 2011年全國機(jī)動(dòng)車保有量為160.45萬輛，生產(chǎn)汽車1.39萬 輛，銷售5.5萬輛

【鐵路】 烏拉圭鐵路總里程2993公里，除11公里復(fù)軌鐵路外，其余均為窄軌鐵 路。目前境內(nèi)大部分線路設(shè)施陳舊，年久失修，需維護(hù)更新。

【空運(yùn)】 2012年前，烏拉圭有兩家主要的航空公司:普盧納 (Pluna) 公司負(fù) 責(zé)國際航線，與阿根廷、巴西、智利、巴拉圭、玻利維亞、西班牙等國通 航;塔穆 (Tamu) 公司負(fù)責(zé)國內(nèi)航線，首都卡拉斯科國際機(jī)場(chǎng)是國內(nèi)最 大機(jī)場(chǎng)，派桑杜、里韋拉、薩爾托、梅洛、阿蒂加斯、埃斯特角及杜拉斯 諾等地均有機(jī)場(chǎng)。 Pluna航空公司因虧損于2012年7月倒閉。由于Pluna航班占烏拉圭國 際航班總數(shù)70%，其倒閉對(duì)烏拉圭航空業(yè)產(chǎn)生了極大影響。盡管外國航空 公司增加了班次，但仍未能彌補(bǔ)缺口。目前與首都蒙得維的亞開通直航航 班僅有美國邁阿密、西班牙馬德里、智利圣地亞哥、阿根延布宜諾斯艾利 斯、巴西圣保羅等城市。

【水運(yùn)】海運(yùn)在烏拉圭貨運(yùn)中占有優(yōu)勢(shì)地位，烏拉圭對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸主要通過海 運(yùn)。烏拉圭目前擁有7個(gè)大小不等的港口，分布在大西洋人口、拉普拉塔 灑及烏拉圭何向畔，其中蒙得維的亞港和新帕爾米拉港( Nueva Palmira ) 是兩個(gè)主要港口。蒙得維的亞港是烏拉圭最大的港口，吃水深為11.60 米， 比布市港口深1.5米左右，向船方保證水深為刊米。此外還有科洛尼亞、 派桑杜、埃斯特角、薩爾托等港口。烏拉圭一半以上的海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)口至巴 西和巴拉圭。 內(nèi)河航運(yùn)為重要運(yùn)輸手段，航線總長(zhǎng)1250公里。

【通信 】烏拉圭電信業(yè)較發(fā)達(dá)， 2007年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化，是拉美第一個(gè) 實(shí)現(xiàn)電信全部數(shù)字化國家，也是目前世界上6個(gè)完全數(shù)字化國家之一。

烏拉圭固定電信主要由國家電信公司 (ANTEL) 壟斷經(jīng)營(yíng)。 移動(dòng)電信 業(yè)務(wù)主要由3家電訊公司包辦: ANTEL占有市場(chǎng)48%份額， Movis恒r公司 (前身為私營(yíng)的Movicom公司 2005年底被西班牙Telefonica收購)占有 37%的市場(chǎng)份額; Claro公司(墨西哥)占據(jù)15%的市場(chǎng)份額。因特網(wǎng)固 定寬帶業(yè)務(wù)幾乎由ANTEL100%壟斷經(jīng)營(yíng)。 2012年到2014年，烏拉圭電信行業(yè)進(jìn)人高速發(fā)展階段， 2012年發(fā)布 了4G牌照，同時(shí)在全國范圍內(nèi)加速了光纖到戶項(xiàng)目，到目前，已經(jīng)有34.5 萬4G用戶，達(dá)到約10%的滲透率， 50萬家庭享受光纖人戶寬帶。 到2014年，固話用戶共有107萬，人均滲透率達(dá)到31%; 移動(dòng)于機(jī)用 戶有536萬，滲透率高達(dá)158%; 寬帶用戶有近200萬，滲透率達(dá)到約60%0 元論是移動(dòng)滲透率還是寬帶滲透率，烏拉圭在拉美都處于領(lǐng)先地位。烏拉 圭平均固網(wǎng)帶寬達(dá)到5.6Mbps，在整個(gè)拉美國家中排名第一。

【電力】 烏拉圭電力基本建設(shè)較完善，城鄉(xiāng)通電率高達(dá)99%，在拉美居前列。 電力以水力發(fā)電為主 2012年發(fā)電量為9396千兆瓦時(shí)。烏拉圭近30.3%的 電力需要從鄰國購買，主要從鄰國巴西和阿根廷購買電能，以滿足夏季枯 水期的電能需求。 烏拉圭國家能源結(jié)構(gòu)中，目前風(fēng)能僅占國家能摞的1.5%。根據(jù)烏拉圭 能源五年計(jì)劃，五年后能源組成為:水電64%，風(fēng)電16%，生物能14%， 低熱能6%。現(xiàn)階段年電能消費(fèi)量約為1萬兆瓦/小時(shí)，平均每年以4%的速 度增長(zhǎng)。