毛里求斯基礎設施較為完善。擁有現代化的高層建筑、工業廠房，企 業園區以及會議中心;擁有較為發達的港口和機場基礎設施;通訊設施較 現代化;生產和生活用電充足;水供應基本充足。今后，政府還將進一步 加大投入，重點提舟道路基礎設施、港口和機場的水平。

【公路】毛里求斯元鐵路，內陸交通以公路運輸為主，公路交通較發達，主要交通工具是汽車。 2013年公路總長達2275公里，公路車輛密度為每公里 195輛機動車。截至2014年底，共有各種機動車輛465052輛，轎車和客貨 兩用車225522輛，摩托車187851輛，其他51679輛。

【空運】航空運輸是毛里求斯聯系外界的主要交通手段。現有兩個機場，即位 于普萊桑斯的"拉姆古蘭國際機場"和羅德里格島民用機場。拉姆古蘭機 場新航站樓使用中國優惠出口買方信貸，由中國企業承建，于2013年5月 竣工， 9月技人使用，航站樓面積3.2萬平方米，年接待能力達400萬人次。， 機場現有30多條國際航線，每周150個航班，連接10多個歐、亞、非國家。 與倫敦、巴黎、羅馬、法蘭克福、蘇黎士、米蘭、新加坡、香港、孟買、 約翰內斯堡、迪拜等29個城市有直達航班。自2012年起，毛里求斯己陸續 開通直達中國北京、上海、深圳和成都的航班。 2013年，運送乘客超過270 萬人次。羅島新機場航站樓于2003年10月正式啟用，目前只能起降小型飛 機。

【水運】海上運輸在毛里求斯刻畫運輸業中占重要地位。路易港位于毛里求斯 西北部，是全島唯一的商業深水港。其地理位置優越，具備溝通非洲、歐 洲、亞洲和澳大利亞橋梁功能，在國民經濟發展中發揮重要作用，毛里求 斯對外貿易的99%通過該港口運作 1993年被宣布為自由港。該港口現代 化程度高，集裝箱吞吐量大，能停靠最現代的集裝箱船，擁有26公頃的集 裝箱碼頭和5臺現代化集裝箱起重機。

毛里求斯政府正計劃把路易港建設 成地區海運中心之一。 2013年，路易港貨運量為676萬噸，其中進口貨物 568萬噸，出口108萬噸。毛里求斯港務局負責路易港的管理及總體規劃與 開發，貨物運輸公司經港務局授權具體負責貨物裝卸與沿岸作業。 為促進港口發展，毛里求斯政府制定了港口擴建和現代化改造計劃， 并將其作為2011-2015年毛里求斯重點公共投資項日之一，計劃共投人約 1.53億美元。集裝箱碼頭擴建是港口擴建計劃中的重點項目，耗資約1.17 億美元，內容包括將碼頭長度由560米延長至710米，加固現有泊位，航道 水深由14米加深至16.5米，擴建碼頭約6公頃等。完工后，碼頭設計能力 將由50萬標箱增至75萬，可同時容納兩艘容量8000標箱、長度300米以上 的集裝箱船靠港作業。

【通信】 毛里求斯擁有現代化的電話網，國內外通訊方便。截至2014年底，毛 里求斯共有兩家固定電話運營商、 3家移動通訊運營商和13家網絡服務運營商。電話普及率較高， 2014年固定電話家庭普及率達到102.19%，每百 人擁有固定電話29.5部;手機用戶165萬，移動電話普及率每百人130.93 部;互聯網用戶73.5萬人，其中移動互聯網用戶54.9萬人，固定互聯網用 戶18.6萬人，網絡普及率達到58.25%，且寬帶用戶達到57.9萬人。截至 2014年6月，毛里求斯電信公司擁有35.7萬固定電話用戶， 80.4萬移動電 話用戶， 16.2萬互聯網寬帶用戶。 近年來，政府加緊發展電信業，投入巨資建設電腦城、教育和培訓設 施、政府網站以及在郵局為民眾提供免費上網服務等。 毛里求斯現有刊4個郵政局。

【電力】毛里求斯生產和生活用電充足， 2013年總發電量2885兆瓦時。其中 79%的電力來自非可再生能源(煤、燃油) , 21%來自可再生能源電，包 括水電、風電、垃圾填埋氣電和煎渣電。年銷售電量2384兆瓦時，平均售 價約為6盧比j千瓦時。毛里求斯中央電力局和民間獨立電廠，均為當地主 要供電商，前者供電約41%，后者合計59%。民間獨立電廠均為小型電商， 電力通過與中央電力局并網進人市場渠道。全國用電的人口比例達100%， 位列非洲榜首。 2013年，毛里求斯初級能源需求量的85%來自進口石化燃 料(石油產品和煤炭) , 15%來自當地可再生能源，即水、風、垃圾填埋 物、葳渣等，能源密集度為0.7

【供水】毛里求斯多雨的氣候使其水資源較豐富，水供應基本充足，但近年來， 受氣候變化影響，降雨一度減少。 2013年降雨量2049毫米，比2012年增 加27.3%，缺水情況有所好轉。全年經處理的飲用水總量為2.17億立方米， 其中地下水占50.4%，地表水占49.6%。銷售水量1.113億在方米，售水收 入13.487億盧比。毛里求斯水處理程度高，使用經處理水源的人口比例已 達100%，在撒哈拉沙漠以南非洲國家中名列第一。